1.奥迪a4的保养费用还是挺高的：1。 2.奥迪a4后期保养线左右。价格基本一致，不会差太多；27000元的年薪，对于4S门店的维护来说，可能压力略大。 4.S店最大的问题是工时太贵。换机油机的滤芯上班时间是600，本来一万块就可以换的机油4S店让你换5000公里；3.不过首保后可以再一次进行选择去汽修店保养。 5.自己买晋美美孚或者GT魔力红机油加博世滤清器，8900人民币就能解决。 6.至于能不能上手，还是要看自己。 7.如果你真的喜欢买，那么你就能找到赚钱的方法。 8.有压力才有动力。

  1.根据发动机排量，有两个A4保养周期，A4 2.4和A4 3.0。 2.六缸发动机的保养周期为7500公里或365天。 3.A41.8T的保养周期大概是1300KM或者365天，所以保养费用很少。 4.奥迪官方的说法是，保养周期是国际通用的，每1万公里或每12个月进行一次常规保养(以先到者为准)。新车行驶1万公里提供首次免费保养。 5.保养周期应根据行驶条件确定。 6.如果在恶劣条件下使用，就要增加保养项目和时间，缩短换油周期。 7.建议以7500公里为一个保养周期，首保7500公里/12个月。

  1.奥迪r8敞篷跑车售价1.62-2.63万元：1。 2.奥迪R8的宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够的空间；2.2号。R8的车身紧贴路面，车身后部肌肉感十足。 3.车门与侧导风口的过渡设计也非常和谐。 4.车门后轮拱与车顶之间有宽阔的进气口，为V8发动机的进气和冷却提供了足够的风量；3.奥迪R8的中网设计使用了黑色塑料条，而不是原来的银色镀铬装饰条。 5.大灯经过了重新设计，横向L型日间行车灯比现款更加犀利。 6.由六个下沉式光源组成的转向灯经过了重新设计，并布置在大灯上方。 7.在车尾，尾灯经过了重新设计。扁平的八字形设计比过去的方形尾灯更具侵略性。 8.目前的椭圆形排气管已被圆形排气管取代。

  1.目前奥迪a4没有敞篷。 2.奥迪A4是一汽-大众制造的大众b级车，于2003年4月上市，填补了国内b级车的空白，强化了一汽-大众在国内豪华车市场的领头羊。 3.a4L作为第一款引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，销售了很长一段时间。 4.新款A4摒弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外观更加时尚，动力和操控性更胜一筹。 5.车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在b级车型中非常实用。

  1.奥迪QA，奥迪A能源。奥迪前期将推出e-tron系列纯电动产品，奥迪Sport首款纯电动汽车也将推出。奥迪之前的电动车包括e-tron quattro、e-tron quattro Sportback、e-tron SUV(小型SUV，MEB平台，基于大众I.D. Crozz)、e-tron GT(基于保时捷Mission-E，全电动四门轿跑)、e-tron SUV(紧凑型/MEB平台)、以及 2.此外，奥迪R也将正式停产，届时奥迪将更加专注于新能源汽车。当然，Re-tron也有未来。奥迪将打造一款全新的纯电动高性能汽车。

  1.新A是奥迪在德国新A的基础上发布的一系列汽车。是a的换代产品，车内置。a是奥迪公司的新一代。在国外，新款A比老款A要大，由于需要加长，奥迪在设计上考虑了加长车型。A后面的L代表加长米，也比进口米长。但是，所有非进口的新A产品都是国产的。因为市面上有加长版，所以通过在国产A面上加A来区分。 2.与A相比，A款式更新，技术更先进，更舒适，更安全。但由于A的港口部分占绝对比例，所以从长远来看比新A质量更稳定。a的新发动机技术很先进，但内部工艺水平达到了德国原厂的品控水平，导致新a频繁烧油。 3.a做了时尚改进，照顾了老客户。他们似乎想让古老的高达炫耀一番。但是随国家经济越来越强大，汽车越来越普遍。购车者趋于年轻化，逐渐退出官车神坛。奥迪的战略需要将年轻、时尚、运动的元素融入到这款“时髦”的C级车中，但这是在销量之前进行的。同期奔驰宝马突出了奔驰E级和同级别宝马，冲击了一个销量。

  1.奥迪A是正宗的公务车，适合接待贵宾，也是精英司机。 2.一辆奥迪是豪华车，市场定位是和奔驰S级、宝马竞争。奥迪首次采用全铝车身，坚固耐用。同时车身重量减轻，汽车带来更强劲的性能。 3.奥迪A前面有排量车型可选，即VFSI直喷发动机车型，配备SI降低排量；搭载VTFSI增压直喷发动机，可选动力车型；配备V- VTFSI涡轮增压直喷发动机的车辆和配备顶级WFSI发动机的车辆。

  1.速度功能限制灯指示发动机故障，驾驶员应控制发动机速度。发动机喷油器漏油、燃油压力高、发动机控制模块故障、发动机水温传感器故障、节气门位置传感器故障都是导致发动机故障的原因。 2.奥迪A6限速指示灯亮的原因： 3.一是使用的汽油质量不达标。 4.这种情况下可优先考虑是否加了劣质汽油，汽油的品质会对发动机油气混合气的燃烧产生一定的影响。 5.第二，火花塞存在积碳。 6.火花塞积碳过多会使发动机工作不顺畅，如起动困难、怠速不稳、加速性差、排气量过大、油耗上升等。 7、3、氧传感器故障 8.氧传感器是汽车中相当耐用的部件，但前提是燃料质量好。 9，4，发动机爆震 10.发动机爆震时，会出现驱动无力，发动机噪音过大的情况。 1、5、水温传感器损坏 12.水温传感器内部有一个热敏电阻，电阻随着温度的升高而减小。此时，如果水温传感器没有产生冷发动机状态信息，空燃比将变稀，发动机将不能正常运行。

  1.有这样一种现象。A4、A6、A6L、A8车都不同程度的烧机油。14、13款车车主反映烧机油严重，53%的车主反映烧机油，但不严重。只有三分之一不烧油。烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态下，发动机会抖动，在一次例行保养(换油)周期内机油会严重不足(无滴油现象)。 2.那你的车已经烧机油了。烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。气缸漏油，机油逸入燃烧室，主要是因为活塞环损坏。建议尽早来维护。如果长时间这样，不仅机油消耗大，机油燃烧产生的杂质也会增加燃烧室积碳，进而影响发动机性能。

  日前，外媒曝光了一组奥迪下一代RS3车型的裸车测试谍照。目前该车仍在使用现款RS3的外壳进行赛道测试。动力部分外媒推测新车将继续搭载2.5L五缸涡轮增压发动机。 从曝光的谍照来看，新一代RS3依然使用现款车型的外壳进行赛道测试，但整体车身会更宽，新车的排气布局也会有所不同。 动力部分，外媒推测新车将继续搭载2.5L五缸涡轮增压发动机，但发动机功率高于现款的298kW。此外，该车还将配备全新的排气过滤系统，使该车符合欧盟最新的排放法规。据悉，奥迪新一代A3将在2019年9月开幕的法兰克福车展上发布，而新一代S3将在2020年的某个时候发布。因此，外媒预计新一代RS3将于2020年底发布。 以上只是奥迪新RS3动力配置的一些信息。希望对你有帮助。

  奥迪A9首张外观效果图曝光。海外媒体爆料称，这款概念设计车型被命名为奥迪A9，定位将高于A8，并将取代A8成为奥迪的旗舰车型。 据悉，这款车明显会借鉴A8和A7车型的风格。这款A9最大的竞争对手将是保时捷的Panamera。这款车预计将于2015年正式对外发布，并将在大众的模块化平台上量产。其动力预计与A7基本持平，并推出混动版，两驱和四驱。 这款车将成为奥迪新的标杆产品，区别于奔驰S级、宝马7系等豪华车型。预计这款车量产后价格将达到10万欧元(约合人民币92万元)，在海外豪华车市场非常昂贵。 以上是关于奥迪A9性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

  默认情况下，PPE只配备一个后置电机。如果有必要，能够最终靠在前轴上安装第二个电机来实现四轮驱动，在车轮之间动态分配牵引力，并将后轮转向机构集成到平台中。 奥迪的新电动汽车将与A4大小相同，但整体风格将借鉴A7 Sportback。从视频来看，概念车的车头秉承了e-tron GT的精神，大灯也有着与其他车型不同的风格。奥迪代表表示，这款车型对公司很重要，因为它展示了企业形象发展的载体。 目前为止，奥迪的电动阵容只有e-tron跨界车。根据车型的不同，它配备了313或360力的双引擎动力装置和容量为55或95千瓦时的牵引电池。一次充电，基本型e-tron 50 quattro在WLTP循环中可行驶299公里，比55 quattro少112公里。

  《新奥迪A2量产车型效果图》 外观方面，效果图中的量产车型A2相比概念车有明显变化。前进气格栅采用奥迪家族式设计前脸，下导流板也回归常规设计风格。此外，A2概念车独特的“矩阵梁”设计被取消。 《新奥迪A2量产车型效果图》 尾部方面，A2量产车型与概念车型保持高度一致，车内灯光颜色有所变化。此外，尾灯和后窗之间的连接处的设计也进行了修改。 编者按：奥迪A2概念车因其时尚独特的灯光设计吸引了众多车迷的关注，但很遗憾在其量产车型的效果图上取消了这一设计。但毕竟官方还没有发布新A2量产版的最终官图。我们拭目以待。

  后轮轴纵臂上的一些锁紧螺母会因腐蚀而断裂，从而改变后轮轴的车轮定位。当制动或加速时，驾驶员可能会注意到车辆被拉向一侧或另一侧，并可能在巡航时发现错位。如果后轮轴突然朝错误的方向行驶，司机可能会失去控制而撞车。 尽管奥迪在美国尚未报告任何已知案例，但其母公司奥迪股份公司已在全球召回受影响的车型，并报告了两起已知事件。大众还自2021年起召回1568辆保时捷卡宴车型。 奥迪此次召回仅包括40，993辆汽车，但许多车型都会受一定的影响，这取决于生产周期。比如不是每辆2021款奥迪A4都会被召回。仅召回2019年11月27日至2020年12月19日期间生产的产品。生产日期因奥迪汽车制造厂采用的工艺而异。

  不可否认，奥迪是一个杰出的品牌，无论是豪车还是历年的赛车成绩。然而，在奥迪Coupe Quattro和奥迪Quattro Sport获得世界拉力锦标赛冠军后，他们在国际比赛中的参与度会降低。 然而，赢得无数拉力赛的5缸涡轮发动机的声誉任旧存在。嗯，2021款奥迪TT RS的发动机罩仍然包含一台2.5升5缸涡轮增压发动机，功率为394马力。这辆车配备了全轮驱动，可以在3.6秒内从静止加速到60英里/小时(或在3.7秒内从0加速到100公里/小时)。 方法 TT是那些不是作为制造商系列的自然完成而诞生的汽车之一。早在1995年，奥迪就在法兰克福汽车展上用彼得施赖尔设计的奥迪TT概念车装饰了它的展台。没想到这次轿跑研究掀起热潮，不得不更进一步。

  奥迪RSQ E-Tron的混合动力系统包括一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机，一个50千瓦时的电池和两个电动机，每个轴一个。它使用与奥迪RS5 Turbo DTM相同的汽油发动机，并借用了当前奥迪E-Tron FE07电动方程式赛车的电机，这是奥迪为2021赛季开发的。 发动机起到发电机的作用，在行驶过程中通过启动第三个电机为电池充电，在4500-6000转/分之间达到最高效率。同样的第三个电机在制动过程中充当发电机，帮助RSQ电子加速器回收一些能量，否则这些能量会在机械制动器中以热量的形式损失掉。电动驱动马达稍加改装后可产生671马力的总功率。根据达喀尔拉力赛的规定，RSQ E-Tron的功率输出可能会发生变化。

  很多网友还不知道奥迪是哪个国家的品牌，宝马是哪个国家的。现在我们来看看~！ 回答： 1.宝马、奔驰、奥迪是德国三大豪华品牌。宝马于1916年在德国慕尼黑成立，次年正式命名为宝马。宝马的前身是一家飞机厂，以制造流线年，第一辆宝马摩托车问世。5年后的1928年，宝马买下艾森纳汽车厂，开始生产汽车。之后，宝马向市场推出了许多汽车制造史上的杰作，造就了宝马作为汽车制造商的极佳口碑。 2.2018年世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》公布，宝马排名第16。

  据《欧洲汽车新闻》报道，迪斯证实，加入一级方程式的决定是为了通过国际曝光为奥迪公司带来更多资金。 作为一级方程式赛车发动机的供应商，保时捷在1984年至1986年赢得了冠军。 “根据这两个高端品牌，一级方程式是提升品牌价值的最重要杠杆，”迪斯说。 “随着在中国和美国扩大业务的计划，作为最大的赛车盛事的吸引力只会增加。” 保时捷此前曾作为发动机供应商参加一级方程式赛车。凭借其领先的TAG-PorscheTTEPO1V6，他在1984年至1986年连续三年随迈凯轮获得世界冠军。 尽管奥迪在勒芒和世界拉力锦标赛上取得了巨大成功，但这将是奥迪第一次登上赛车运动的最大舞台。据了解，这个德国品牌计划以5亿欧元(7.42亿澳元)收购迈凯伦3354，包括一级方程式车队及其公路车运营。 目前，还不清楚这两个品牌何时会进入一级方程式赛车的轨道，尽管据了解，目前每个制造商都在为该系列开发动力装置，该系列采用的新一代发动机将在2026赛季看到。

  1.A4L2.0t奥迪首保5000公里或半年，之后每5000公里保养一次。3.2L车型首保7500km或半年，之后每7500km保修一次。 2.据奥迪4S店介绍，奥迪A4L2.0t车型首保为5000公里或半年，之后每5000公里进行一次保养。3.2L车型首保7500km或半年，之后每7500km保修一次。 3.2008年底，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式对外发布，在中高级车中占据一席之地，销量排名在对手之上。跟着时间的推移，一些竞争对手换了钱或者中期换了。宝马3系长轴版的上市，给中高级车市场带来了强大的冲击。面对来势汹汹的长轴版新3系，奥迪A4L时隔四年也推出了中期改款车型，家族式前脸也进行了重新装饰。修改后的车型还在后部电源标签上使用了与新A6L相同的TFIS名称。作为最大的亮点，奥迪A4L在改款后增加了quattro车型，无疑是有意在动力上与新3系抗衡。

  1.A4L2.0t奥迪首保5000公里或半年，之后每5000公里保养一次。3.2L车型首保7500km或半年，之后每7500km保修一次。 2.据奥迪4S店介绍，奥迪A4L2.0t车型首保为5000公里或半年，之后每5000公里进行一次保养。3.2L车型首保7500km或半年，之后每7500km保修一次。 3.2008年底，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式对外发布，在中高级车中占据一席之地，销量排名在对手之上。跟着时间的推移，一些竞争对手换了钱或者中期换了。宝马3系长轴版的上市，给中高级车市场带来了强大的冲击。面对来势汹汹的长轴版新3系，奥迪A4L时隔四年也推出了中期改款车型，家族式前脸也进行了重新装饰。修改后的车型还在后部电源标签上使用了与新A6L相同的TFIS名称。作为最大的亮点，奥迪A4L在改款后增加了quattro车型，无疑是有意在动力上与新3系抗衡。