中国质量新闻网讯（张阳）2月6日，中国质量新闻网收到领克01 EM-P车主的投诉，称购买的新车出现动力系统故障，存在安全风险隐患。针对此问题本网站展开了新闻调查，并对两位车主进行采访，进一步探索具体的情况。

  来自杭州的刘先生（应车主要求均使用化名）于2022年12月25日购买了领克01 EM-P的PM版车型。据其介绍，该车的空调存在不制热的现象。“因为杭州的冬天不是很冷，所以提车后没怎么开过空调。春节前几天杭州下雪之后，我打开空调才发现不制热。问销售之后，他让我把AC键关掉，可我关了之后也是一直不制热。”尽管如此，刘先生也没有把空调的问题放在心上。

  腊月二十九（1月20日），提前请假一天的刘先生与朋友在凌晨驾驶着领克01 EM-P踏上了返乡的旅途。在行驶至德清服务区时，刘先生的车辆出现第一次失去动力的情况。据他回忆，当时其驾驶车辆准备进入德清服务区，在降低车速后再次踩下油门时发现车辆失去动力，即使深踩油门车辆也没有反应。与此同时，坐在车内的刘先生还闻到浓烈的烧焦味道，其迅速将车停稳并与同伴离开车辆。

  随后，刘先生拨打领克官方热线并在几分钟后接到售后修东西的人的电话。但由于车辆没有提示任何故障码，且修东西的人无法对车辆进行仔细的检测，因此其没有给出具有参考性的建议。

  在车辆静止一段时间后，刘先生启动车辆发现车辆回到正常状态，便再次启程。在高速行驶半小时左右，刘先生又闻到烧焦的味道，就将车辆完全刹停。“因为当时有点慌，车停住后我想试试还能不能动，踩了脚油门发现动不了，这时候仪表盘就显示动力系统故障和电池充电异常两个故障码。”刘先生告诉本网站，“出现一些明显的异常问题后我先联系的领克，但他们的全国救援不包括高速路，所以我又联系的高速救援才将车拉下高速。”

  刘先生表示，当其车辆在发生故障时，总行驶里程仅有800公里。“初七返工后我又请假去修车，换了两家4S店，他们都没有告诉我造成失速的原因，只是说先解决空调的问题，然而到现在空调不制热的问题也没完全解决。”

  另一位车主赵先生于2022年12月27日在内蒙古购买了一辆领克01 EM-P AM版车型，因为其拥有京牌指标，因此车辆便在北京上的牌照。赵先生告诉中国质量新闻网汽车频道，其购车时车辆自带的车机版本为1.2.9，其通过其他渠道查询到该版本的系统会不时的显示故障码，虽然赵先生没再次出现过该情况，但出于稳定的考虑，其还是到4S店将系统版本升级到最新的1.3.1版本。

  升级车机三天左右，赵先生的车辆在启动时首次发生故障码，且无法启动车辆，失败两次后终于在第三次启动成功。在之后的用车过程中，由于该情况没有复现，赵先生也就没有将此事放在心上。

  2023年1月28日，赵先生驾驶车辆时又出现了动力故障和驻车系统故障两个故障码。赵先生表示，当时车辆的总行驶里程大约达到5000公里，行驶时的时速约为80km/h。“开车的时候突然感觉动力下降，油门轻踩没有反应，重踩能将车速再升到80左右，之后马上就断油了，我就只能反复踩油门才能保持动力。”

  如此反复的操作下，赵先生的车辆在继续行驶近2公里后彻底失去动力，最终停在路边无法继续行驶。随后赵先生便拨打领克官方客服寻求帮助，工作人员到达现场进行仔细的检测后也没有办法解决问题，只能将车辆拖至当地4S店。尽管赵先生的车辆在4S店不再提示故障码并恢复了动力，但为了保险起见该店并没有让其驾驶车辆离开。

  对于领克01 EM-P动力故障问题的成因及事件后续发展，中国质量新闻网汽车频道将持续关注。如有其他领克01 EM-P车主同样遭遇动力故障的问题，请到中国质量新闻网的投诉反馈平台进行投诉。

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