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新能源动力总成系统图解

时间: 2023-12-01   作者: 火狐官方网站

  动力总成是汽车的动力源泉, 是动力传输、变换的中枢系统, 是汽车实现奔跑的核心;动力总成的优劣决定着汽车的动力性、经济性以及舒适性;动力总成结构较为复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高;动力总成技术是高端技术,是企业核心技术之一,也是市场和消费的人关注的热点。本资料分为七部分介绍电动汽车动力总成系统:电动汽车动力总成简介;直驱动力总成结构;EMT动力总成结构;动力总成核心部件;动力总成特点;应用案例;新技术方向。

  过去十年,随着新能源汽车与无人驾驶的兴起,汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用。IC Insights多个方面数据显示,预计2018年汽车电子的销售额将增长7.0%,2019年将增长6.3%,成为六大半导体目标市场中两年来的最高增长率。有必要注意一下的是,汽车特殊用途逻辑类别预计2018年增长29%,汽车应用专用模拟市场增长14%——作为备用摄像头、盲点(车道偏离)探测器和其他“智能”系统被强制或以其他方式添加到更多车辆中。同时,存储器在车辆中使用的新汽车系统解决方案的开发中逐渐重要。 新能源汽车与无人驾驶的浪潮推动了汽车整车结构的变革,如车载信息联网化、48V汽车电子系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)等,加速了整车厂、T

  汽车大厂订单,富士通原厂+代理身份完美布局 /

  近日,工信部发布《新能源汽车产业高质量发展规划(2021-2035 年)》(征求意见稿)。意见稿提出,到 2025 年,新能源汽车市场竞争力显著提升,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破,新能源汽车新车销量占比达到 25%左右。 能源与环保车企、媒体对于新能源特别是纯电动汽车的宣传,大多以节能环保为核心。以纯电动汽车为例,它在工作时不会向外界排放有害化学气体,从个体产品上讲的确有环保的意味。但要知道,现阶段国内新能源汽车的电力来源大多是火力发电得来的,就目前国内的电力结构来看,使用新能源汽车与使用传统燃油汽车在化石燃料的消耗上并没有太大的出入,所以当下的新能源汽车根本上也会有污染。 当然,新能源汽车对于环保而言的意

  汽车产业高质量发展规划到2025年比例达到25% /

  英媒称,四位汽车和行业的人说,中国可能延后执行严格的插电式 电动车 新销售配额,让全世界汽车厂商有更多时间准备。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 据日报道,消息的人说,有关插电式 电动车 销售配额的最终计划可能在数日或数周内推出。 但消息人士称将会等到2019年才正式执行,较最初计划晚了一年。由于事属敏感,消息人士不愿具名,并称情况仍可能生变。 报道称,全世界汽车制造商6月时致信给中国工业与信息化部主管,敦促软化对所谓的 新能源 车(NEV)的提案。NEV涵盖了所有 电动车 ,主要是插电式混合动力车。 为了减轻空气污染并拉近国内汽车厂商和全球竞争对手的差距,中国为电动车和插电式混合电动车设下目标

  近日有新闻媒体报道从9月份开始,荷兰皇家壳牌开始在英国的加油站网点加装电动汽车快充设备,到今年年底,总共有10个加油站能够为电动汽车提供充电服务。   中国也不甘示弱,中国资源交通集团对外公告,已与 中石油 签署协议,取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。       事实上,无论是中石油还是 中石化 , 充电桩 合作项目密集推出,和充电桩概念受到市场火热追捧关系甚大。为鼓励新能源汽车发展,国家和各地方政府密集出台多项优惠政策,而在真实的操作中,充电设施建设却远落后于新能源汽车的增速,导致新能源汽车提速较慢。在此背景下,大型国企布局充电桩市场时有耳闻。而中石油和中石化的混合改造中,让人尤为关注的正是电动汽车充电桩的布局

  汽车电气电子技术路线图解析 /

  据报道,长沙全面开放试乘阿波罗无人驾驶出租车,这是国内第一个向公众开放的无人驾驶出租车服务。 虽然无人驾驶出租车在长沙载客上路仍属测试性质,但业内认为,此举意味着无人驾驶向规模化落地迈出了重要一步。 长沙开放“无人出租车”,50 多个站点一键约车 “行驶、转弯、停车都是自动的,安全员和技术员分别坐在前排驾驶座和副驾驶座,基本没手动操控。”长沙向市民全面开放的阿波罗无人驾驶出租车,由百度与一汽红旗联合研发,由湖南阿波罗智行科技有限公司负责落地运营。 目前,投入运营的无人驾驶出租车共有 45 辆,运营时间从上午 9 点半到下午 4 点 20 分。开放打车范围主要在长沙市梅溪湖地区的开放道路,行车路线覆盖长沙当地的

  首先部分同行可能会有个疑问:既然有定子温度传感器,为什么还要做定子温度的修正模型?在此谈一下其必要性,如下。 电机定子的温度传感器测量值并不全是绕组中最高的温度点,需要修正补充来确定定子绕组的最高温度,以免任何运行条件下电机损坏。 当定子温度传感器出现一些明显的异常问题,需要估算出定子的温度,以便电机支持车辆跛行。 下面介绍三种在工程应用中定子的温度修正补偿模型。 1. 模型Ⅰ 转子速度越高时,周围空气对整个定子绕组的冷却效果越是不均衡的,因此,定子温度传感器所测温度与绕组实际温度偏差较大。模型Ⅰ基于定子温度测量值,通过与电机转速相关联来修正定子温度。如图1所示。 图1. 基于定子温度测量值和转子速度的定子温度修正模型(图中:T为

  汽车电机在工程应用中定子的温度修正补偿模型 /

  不得不说汽车行业发展至今,小排量、新能源已逐步成为这个时代亦或是未来世界的发展趋势,从近年来国内新能源车年年翻几倍的增速来看,更是证明传统燃油车向新能源车过渡的重要时间节点。在这样的大背景下,众多车企也都逐步加速在新能源领域的跨越式前进,其中就包括拥有百年历史的通用汽车。 实际上,作为最重要的海外核心市场,中国在汽车排量方面的限制某些特定的程度上要高于美国。这也就需要通用汽车联合在华合资公司上汽通用,以及本土核心的产品技术探讨研究“大脑”泛亚汽车技术中心的“协同作战”,以满足中国增速较快的新能源市场,以及降低企业产品的排量标准。 所以在今年上汽通用推出新一代君越和迈锐宝XL两款全混动车型,并发布代表未来新能源战略的“别克蓝”概念以及LOGO

  建模与控制 (刘吉臻)

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