在新能源汽车电控系统模块设计基础上，新能源汽车整车电控系统又分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。第一，在新能源汽车上，高电压的部件有动力电池、高压配电盒PDU、OBC车载充电机、DC/DC变换器、线束，这些部件构成了车辆的高压系统。第二，OBC车载充电机、DC/DC变换器和高压配电盒PDU是新能源汽车的三大核心部件。第三，OBC车载充电机采用了国际先进的LLC谐振调频技术、全数字控制技术、高速DSP处理器编程控制技术、软开关技术、CAN2.0B通信协议、有源功率因数校正PFC技术等技术生产。拥有高效率、高功率密度、高可靠性、高稳定性、体积小、安全性高、绿色电网、安装便捷、智能化等核心优势！

  通常我们讨论新能源汽车，都绕不开车辆电驱动系统这一个话题。作为新能源汽车的“心脏”，电驱动系统和燃油车的发动机起着同样的作用。电驱动系统和ECU单元的智能化性能，对于新能源汽车在动力性、舒适性、安全性等方面的更好表现是不可或缺的。

  通常我们讨论新能源汽车，都绕不开车辆电驱动系统这一个话题。作为新能源汽车的“心脏”，电驱动系统和燃油车的发动机起着同样的作用。电驱动系统和ECU单元的智能化性能，对于新能源汽车在动力性、舒适性、安全性等方面的更好表现是不可或缺的。

  除了驱动力，续航也是新能源汽车需要仔细考虑的问题。现在新能源汽车的驱动方式通常有 纯电动 、 混合动力 和增程式。其次也要考虑使用电池，比如磷酸亚铁锂，燃料电池。每一辆新能源汽车都要考虑电驱动系统的输出和控制。一般来说，电驱动系统最重要的包含电机、驱动控制器和变速器；同时还应配合高压配电箱、车载充电器等配件。

  新能源汽车刚发展的那几年，很多消费者并不是非常认可。最重要的问题是续航和动力，因为当时的电驱动系统比较基础，无法给你带来优越的动力性能，在续航方面也无法让我们消费者满意。更重要的是，消费者会习惯性地将 新能源车 与燃油车作比较，自然易产生抵触情绪。其实换个角度想，一个新技术和一个成熟的技术似乎没有太大的可比性。

  好在新能源汽车是未来的发展的新趋势，在政府的全力支持下，电梯系统行业得到了推动。如今，电驱动系统的承载能力逐年提高，一个大规模的新市场正在慢慢地形成。根据NE时代的统计，2020年电机承载量约为123.5万台；2021年第一季度开发量达到50.15万套。此外，新能源汽车的销量占比开始从最初的A00车型发展到今天的A级和b级车，说明新能源汽车真正开始细分燃油车的市场。

  在这样的市场发展下，电驱动市场未来的产业规模能够达到1000亿元。按照目前的销售趋势，如果2025年新能源汽车销量能达到850万辆，其带动的电驱动市场可能达到1100亿元。虽然只是预测，但按照目前的市场趋势，真的有可能达到这样的市场规模。但从目前的市场情况去看，电驱动系统行业目前的格局比较分散，目前大部分车企都采用自己的供货模式，占据了很大的市场份额。

  比如蔚来汽车，从品牌创立至今，从始至终坚持双电机的策略。为了更好的R&D和制造，蔚来在2015年成立了XPT蔚来驱动技术有限公司(简称XPT蔚来)。通过技术的迭代更新，XPT蔚来驱动技术有限公司至今已为蔚来生产了超过30万台电机。

  在最新的电驱动系统中，XPT蔚来驱动技术有限公司也尝试了碳化硅的研究，并计划在消费的人期待的ET7上投入到正常的使用中。这是蔚来汽车很看重的发展趋势，因为他们了解电驱动系统对汽车品牌的发展很重要。除了解决电池使用寿命和功率的问题，还体现了高集成度和低温性能的特点，从而进一步解决当前电驱动行业的很多问题，为用户所带来更多至关重要的利益。

  总结:新能源汽车行业电气系统的研发将是该行业未来发展的核心方向。在蔚来汽车的引导下，会有更多的新能源品牌投入到电驱动系统的研究中，新能源汽车产业的变革会慢慢到来，可以让我们继续期待！

  电池快没电的时候要及时充电。一般汽车油表的灯打开后油箱里差不多有10L的油，可以马上去加油站加油。而新能源汽车的电池如果不及时充电，电池掉电时硫酸会被氧化，导致充电不足，时间长了电池使用寿命会降低。

  主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池。目前后两者市场占有率太小，暂且不谈，主要看三元锂电池和磷酸铁锂电池。依照国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视为动力电池常规使用的寿命的终结。