尽管宝马渐渐的开端向纯电动车型过渡，并推出了iX3、i3、iX以及i4等车型，但这些车型无一例外都是根据CLAR渠道打造的；即便是官方屡次着重CLAR渠道在研制支撑就考虑到了燃油车和电动车的两层需求，但宝马现在的电动车仍然仍是不免有“油改电”的嫌疑。

  一个最简答的比方便是，常见的纯电动架构打造的车型后排地台大大都都是纯平或许无线接近于纯平的，但不管是宝马i3好还iX3也好，后排中心地台都有比较大幅度的拱起，这也是用户关于这两款车型吐槽最多的当地。

  来自外媒的一手音讯显现，宝马的纯电动架构命名为Neue Klasse，将于2025年开端投产，首发该渠道的车型是中型轿车以及中型SUV，如无意外便是下一代宝马i3以及iX3。

  此外，Neue Klasse渠道未来还可以很好的满意更多产品的需求，包含但不限于高性能版别，更大尺度的版别，乃至是超级跑车。

  宝马官方关于Neue Klasse渠道也是决心满满的，以为到了2030年，旗下根据Neue Klasse渠道打造的车型销量将占有总销量的一半左右。

  值得一提的是，从现在把握的音讯来看，Neue Klasse渠道是专门为电动车打造的，不再兼容内燃机，所以往后宝马的燃油车或许插混车型都还会根据CLAR渠道来打造，比方下一代5系以及下一代X3等等。

  乃至有部分车型将不会再有下一代车型呈现，传闻中这一代宝马3系在2024年会再进行一次中期改款来延伸生命周期，并一向执役到2027年，由于宝马以为在纯电动年代立刻就要降临的时分，花费巨资去打造下一代燃油版3系并不合算，所以讲首要精力都放在了根据Neue Klasse渠道打造的纯电动3系上。