日前，宝马宣告行将推出全新NeueKlasse模块化纯电架构，并将于2025年运用在宝马3系全电动车型上。还表明该架构将专心于高端中型车市场。

  宝马上星期在第一季度财务报表会议上表明，全新的NeueKlasse模块化纯电架构代表了“技能的巨大腾跃”。该架构装备功能更高的新一代电动动力系统和一种新式电池。根据新架构打造的宝马3系纯电版车型将在匈牙利新工厂出产。

  该全新架构在此前的方案中，可以与纯电、汽油内燃机、插电混合动力和燃料电池动力四种动力系统一起兼容，但宝马在2021年慕尼黑车展时表明，将运用场景规模缩小至纯电中型车。

  宝马当时承认，不会在宝马7系和行将推出的宝马XM旗舰车型上运用NeueKlasse模块化纯电架构。在当时转型过渡时期，一定要确保内燃机车型的供给，满意市场需求。

  当时宝马i3作为我国专供版，根据CLAR渠道开发，装备容量为70kWh的电池组，续航路程为526公里。不只满意了顾客的需求，还为宝马后续新架构的开发积累了经历。

  宝马方案未来纯电动轿车在2025年时销量到达200万辆，在2030年之前纯电车型将占有品牌销量的50%。由此可见宝马对全新NeueKlasse模块化纯电架构很垂青，未来或将成为宝马纯电车型的“主力”渠道。