+电控+减速器三合一体系+驻车体系油冷体系（油泵、油冷器、驱动）”方向开展。

  《节能与新能源轿车技能道路版》的最新规划提出了“全面电驱动”的技能方向，构筑我国轿车工业新的技能架构和工业链布局。

  不管选用何种电动化技能途径（纯电动、一般混动、插电混动、增程式等），不管运用何种动力电池（磷酸铁锂、高镍三元、燃料电池等），都需求电驱动体系的合作，因而，电驱动体系无疑将成为未来轿车工业链中的重中之重。

  6月5日，由常州市人民政府主办，常州市金坛区人民政府、高工锂电、高工工业研讨院（GGII）承办的2021新能源轿车工业高质量开展金坛长荡湖峰会在常州市金坛区举办。峰会上，精进电动总工徐强宣布题为“高端乘用车三合一电驱动总成趋势”主题讲演。

  徐强表明，新能源轿车电驱动体系继续向集成化趋势开展，并向“电机+电控+减速器三合一体系+驻车体系油冷体系（油泵、油冷器、驱动）”方向开展。

  电驱动体系的功用、功率、噪音、分量、可靠性等直接关乎到车辆的全体体会，具有集成化的规划和出产能力将是我国电驱动体系企业的重要发力方向。

  徐强指出，电驱动体系集成化具有的优势，比方体积和分量得到十分显着下降，零部件数量会削减，经过一些要害零部件的集成和开发，能大大的提高总体系的功率。他介绍，精进电动行将量产的三合一体系，功率现已打破了94%。

  关于高端乘用车（D/E级），对集成型电驱动体系的需求包含：高功率、高半轴输出转速、高输出扭矩、高继续功率、高效、低噪音、高功用安全等。

  而精进电动200kW三合一电驱动总成，具有高度集成化和轻量化优势，选用8层扁线电机、无泵油水复合冷却、共同的“内置声学包”等先进技能。

  该三合一的半轴机械输出功率超越200kW，扭矩超越4000Nm，输出转速高达每分钟16000转，噪音不超越80分贝，可以很好的满意欧美C/D/E级高端车型的动力性、最高车速、继续功率和振荡噪音的高要求。

  精进电动自2008年创建起，长时间作为北美商场的供货商，形成了深沉的技能堆集和较强的品牌力；别的，要点打破欧洲商场，让我国的电驱动产品攻入横跨欧、美、亚的全球供应链。

  现在精进出口的电驱动体系以油冷系列电机为主，首要配套车型为菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下的中心品牌克莱斯勒（大捷龙PHEV）和吉普（大指挥官PHEV）。

  GGII得悉，精进电动北美公司将于2022年开端在其坐落美国密西根州Farmington Hills工厂出产电机、操控器、减速器和三合一电驱体系。

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