“假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。”诗人泰戈尔的名言警句，也是...[详细]

  2021年4月20日，博世动力总成中国亮相2021上海国际车展，展示了动力总成前沿技术及解决方案。在进入中国市场以来...[详细]

  2021年4月19日上海国际汽车展期间，全球燃料电池技术应用的推行者上海重塑能源集团股份有限公司（以下简称“重塑...[详细]

  4月19日，在2021上海国际汽车展上，舍弗勒与重塑股份签订战略合作协议，双方将在氢燃料电池领域展开合作，共同推...[详细]

  2021 Chinaplas期间，帝斯曼工程材料推出了“探索之旅”线上虚拟展台。其中汽车（包括一般汽车应用市场和新能源汽...[详细]

  当前，全球新一轮技术革命和产业变革加速演进，电动化、智能化、网联化作为汽车产业的主要发展的新趋势正进入快速和深...[详细]

  北京现代和东风悦达起亚目前在中国市场正在遭遇着市场下降带来的压力，尤其是面对合资品牌的下压和自主品牌的向上，这两...[详细]

  现代·起亚全新中国战略的推出，不仅充足表现了现代·起亚对中国市场的格外的重视，同时还彰显了现代·起亚志在未来移动出行时代占据全球领头羊的战略雄心。...[详细]

  本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？蔚来第10万辆量产车下线万辆量产车在江淮蔚来合肥...[详细]

  2021年4月7日，北京市经信局发布《北京市氢能产业高质量发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿），征求意见稿明确：2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆，实现氢能产业链产业规模突破500亿元。到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。并在京北、京南规划氢能应用示范区。1、总体目标方面以科学技术创新驱动为核心，强化政策引领和产业培育，建设国...[详细]

  4月8日，据上海证券报报道，财政部等5部门近日下发通知，拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。根据相关要求，上述城市将把此前报送的实施方案做修改之后在4月30日前上报给5部门，并由专家委员会进行评审并确定最终名单。根据此前有关报道，首批燃料电池汽车示范城市群名单有望在未来两到三个月内公布。据了解，燃料电池汽车示范应用城市群建设是我国在2020年提出的，2020年9月，五部门发布了《关于开展燃料电池汽车示...[详细]

  在放弃了与通用汽车的皮卡项目和动力跑车的开发计划后，氢燃料动力汽车以及加氢站成为了Nikola商业模式的核心。...[详细]

  4月7日，北京市经济和信息化局官网发布了《北京市氢能产业高质量发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿），该《征求意见稿》从发展目标、产业布局等多重维度阐述了未来5年北京市氢能产业高质量发展的具体实施方案。图片来自：北京市经济和信息化局官网具体而言，《征求意见稿》提出了北京市氢能产业高质量发展的阶段目标，即2023 年前，培育 5-8 家具有国际影响力的氢能产业链有突出贡献的公司，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模突破 500 亿元，减...[详细]

  3月31日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2021年第3批）》，共有206款车型入选。其中，特斯拉 MODEL Y/MODEL3、金康赛力斯SF5、威马W6、广汽AION Y、大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奥迪Q2L e-tron、天际ME5插电版等新能源乘用车在列。新能源汽车推广应用推荐车型目录（2021年第3批）一、 新发布车型(一)符合《关于加强完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕593号）产品技术方面的要求的新能源...[详细]

  “在国内，目前可能找不出第二家规模比我们大、指标比我们好、涵盖面比我们全的（技术中心），”长城氢能技术中心马工程师自信地说，“这套燃料电池开发程序是按照整车‘V型’开发流程设计的，所以重资产投入较多，表现出长城汽车在氢能源方面下了大力量，也能从侧面反映长城汽车在新能源领域是锂电与氢能源‘同时发力’。”长城氢能技术中心让马工程师引以为傲的，正是2018年6月建成并运行的国内首座氢能技术中心——长城氢能技术...[详细]

  离世界的碳中和愿景慢慢的接近，各车企都在新能源转型之路上，但目前多以电池能源为主，氢能汽车只有在日韩有部分量产车型，整体落地情况十分稀有。然而，对氢能汽车的研发制造，自主车企也没闲着。3月29日，长城汽车将旗下已经运营的氢能技术中心揭去神秘面纱，并公布其氢能汽车的战略规划，也成为国内首家发布氢能战略的车企。离北京一百多公里外的河北保定，坐落着长城汽车的氢能技术中心。该中心近2万平方米，覆盖了氢能制造的整...[详细]

  3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办，长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰，长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导，与来自政府机构以及能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的近百位领导、专家、学者共同出席发布会，见证这一历史性时刻。长城汽车氢能战略全球发布会长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒...[详细]

  技术之争还是利益至上。在马斯克的群嘲名单上，氢燃料占有一席之地。为了diss不被看好的氢燃料电池，2019年的特斯拉股东大会上，他先是玩起谐音梗，称Fuel Cell（燃料电池）其实就是Fool Cell（蠢货电池），之后他更是表示，燃料电池汽车的想法是“令人震惊的愚蠢”，“根本不可能成功”。事实上，过去几年，氢燃料的不被看好慢慢的变成了一种常态。价格高、配套的加氢设施难以普及等多种原因，都成为其发展的掣肘。但随着对“卡脖子”...[详细]

  在全国燃料电池汽车示范城市群正式落地之前，3月29日，长城汽车首次面向氢能产业发布了未来50年的氢能战略部署。据长城汽车官方消息，长城汽车氢能战略涉及 “研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，同时，围绕氢燃料电池技术、车载储氢技术和氢安全技术，长城汽车致力于提供一套超高的性价比的车规级氢动力系统解决方案。图片来自：盖世汽车对于未来50年氢能发展，长城汽车将发展愿景分三个阶段实施：第一阶段，2021-2025年，...[详细]

  3月29日，盖世汽车获悉，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称 亿华通）和丰田汽车公司（以下简称 丰田）在中国正式成立推进商用车燃料电池系统事业的合资公司，即“华丰燃料电池有限公司”（以下简称 FCTS），目前已签订合约。图片来自：丰田汽车据悉，亿华通、丰田及其他4家汽车厂商于去年8月共同成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”（以下简称 FCRD），此次新公司FCTS将生产及销售FCRD开发的燃料电池系统，并于202...[详细]