本文重点梳理了氢途科技、天能氢能源、德燃动力、浙江氢谷、氢航科技、众创新能源、国鸿氢能、清极能源、深圳国氢、氢时代、爱德曼等11家燃料电池企业产品/产能/订单/融资最新动向，

  公司成立于2016年，拥有燃料电池系统及其关键零部件的正向开发能力。产品方面，氢途科技已历经三次迭代，现主流平台覆盖100-150kW，已全方面覆盖车用领域的需求。公司于去年破土动工的金华生产基地目前已顺利封顶。

  氢途科技燃料电池系统经过高强度商业化运营验证，其2019年初交付的一批产品，单车平均运营里程超10万公里，最长运营里程超过16万公里。今年6月氢途科技将在金华市交付20辆氢能公交燃料电池系统，助力金华市打造“金华氢谷”。

  去年9月，公司完成5000万元融资，多家浙商参与投资。今年公司将在资本与市场两方面继续发力，坚持产品研究开发验证的持续投入。

  天能氢能源是天能电池集团股份有限公司旗下全资子公司。天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆。

  在催化剂方面，天能氢能源通过液相换元法制备高活性的三元合金催化剂，现已实现小批量化制备生产；公司面向百千瓦级电堆的金属双极板已完成开发与批量化试制；目前天能氢能源第一代金属双极板电堆已获得国家权威机构认证，额定功率88kW@0.65V，峰值功率102kW@0.6V，功率密度3.8kW/L（不含端板）。

  天能氢能源通过海外引才方式等已组建40余人的开发团队；运营方面已与南京金龙、厦门金龙、苏州金龙、郑州宇通、浙江德燃、金华氢途等企业达成战略合作。今年，天能氢能源将完成电堆及系统集成的交付装车，完成燃料电池示范运营大数据平台的搭建，同时在长三角完成燃料电池系列新产品的产能规划与布局。

  公司是一家成立于2017年、由国家级高端人才牵头成立的中德合资公司，公司定位于燃料电池汽车及工程/特种车辆动力系统、核心零部件及氢储能系统的研发与生产。其中燃料电池系统功率覆盖范围5-120kW；零部件有空压机、供氢回氢组件、氢水分离器、储氢系统控制单元等。目前德燃动力有两大研发生产基地，嘉兴基地具有千套燃料电池系统与部件的供应能力，重庆基地一期处于建设阶段，规划总产能为年产3000套燃料电池系统。

  德燃动力借助燃料电池系统及动力系统的优势正向开发了高端燃料电池观光车产品，整车续航为200km，首批订单将陆续在重庆、嘉兴等地投放。截止目前，团队已累计实现超400台套燃料电池系统的开发与投放运营，积累了深厚的技术和产品底蕴。公司参与的多款乘用车和商用车配套车型已通过工信部公告目录，主要客户有一汽、东风、长安汽车、广汽、中车、红岩、安凯、奇瑞等。基于未来发展需要，德燃动力将进行A轮融资。

  公司成立于2017年3月，由山西易智电能源科技股份有限公司团队组建而成，主营业务包括新能源汽车及配件、甲醇燃料电池、氢燃料电池、电机的研发、制造及销售等。目前，该公司正在建设总投资120亿元的“氢谷新能源汽车产业项目”，该项目包括与中国一汽解放联手打造氢燃料电池物流车、轻卡车生产基地的建设。今年，浙江氢谷将完成氢燃料燃料电池汽车整车外观设计及样车制作，并完成零部件的研发与生产。

  在氢燃料电池产业链中，浙江氢谷正在进行包括催化剂、膜电极、双极板在内的核心材料及电堆的自主研发，电堆方面，其30kW燃料电池发动机与65kW燃料电池发动机先后已通过国家强检报告，最新产品功率为120kW，体积比功率为400W/L。

  订单方面，浙江氢谷已获得中铁联运长期氢能源集装箱拖车订购意向。浙江氢谷具体会于2023年完成首批车的量产交付，这批车会搭载石墨双极电堆及系统集成。浙江氢谷燃料电池规划产能是3万套/年。

  公司成立于2017年11月，是一家致力于新型燃料电池研发与氢能多样化应用的公司。氢航科技的核心技术优点是氢燃料电池、电源管理与氢动力创新应用，同时具备CCM制备、膜电极封装、电堆设计和生产的能力。电堆方面有石墨双极板电堆和钛合金双极板空冷电堆，产能方面，3kW电堆可年产300套。

  氢航科技轻量化电堆的功率密度已达到700瓦/公斤。以此电堆为动力的其多旋翼无人机氢旋4号的最大航时可达4.5小时，最大起飞重量为29公斤，在最大负载9公斤时仍可持续飞行1小时，同时已可实现在低温-20℃下飞行，这创造了氢动力燃料电池作为航空动力的新纪录。

  氢航科技正在研制一架起飞总重为140公斤的分布式氢动力多旋翼概念机。该概念机由一组20kW分布式燃料电池阵列驱动，载荷20公斤仍可飞行1.5小时，这将打破这个量级的电动多旋翼航时世界记录，为人们展示出氢航的技术在大中型货运无人机和未来UAM垂起类电动飞行器上广阔的应用潜力。目前氢航动力估值5亿元，将进行第二轮融资。

  公司主要致力于质子交换膜燃料电池核心部件及燃料电池动力系统研发、生产和销售，拥有膜电极、燃料电池及动力系统等核心技术授权专利20余项，作为全国燃料电池标委会(观察员)委员单位参与多项标准的制订，已与国内多家企业组织战略合作，为多款氢无人机和便携式氢能供电系统提供产品，并获得好评。

  现阶段公司的基本的产品有膜电极、便携式供电系统、氢燃料电池模块、氢燃料电池供电柜、无人机氢动力系统等，服务于军工、民用多个市场。

  国鸿氢能是国内首次实现低成本柔性膨胀石墨双极板批量生产，拥有全球最大电堆生产线和系统生产线，是国内电堆出货量最大企业。2020年，公司推出了自主研发的鸿芯G1电堆及鸿途G70、G110系统产品。

  国鸿氢能副总经理刘志祥透露，今年公司会升级迭代原有的G系列系统，同时推进研发G2、G3电堆，并同步开发与之匹配的新系统。国鸿氢能今年以来订单火爆，为满足迅速增加的订单需求，国鸿氢能正在筹备新建电堆及系统生产线，目前嘉兴、广州等地的生产线佛山市清极能源科技有限公司

  清极能源以开发燃料电池动力系统和提供工程技术服务为核心业务，开发出多款燃料电池发动机产品，总年产能已达2000台以上。2020年，清极能源实现重大突破：一方面，公司推出HO系列金属堆产品；另一方面，公司与福迪汽车联合开发了9吨燃料电池物流车，目前已完成路试，即将批量交付平台公司展开商业运营。

  作为2018年深圳盐田区政府招商落地项目，氢时代公司的市场定位主要专注于码头内氢燃料牵引车，主营业务为氢燃料发动机及核心零部件的设计、研发、集成、应用和工程技术服务。氢时代是国内唯一一家在企业成立之初就主打港口码头牵引车市场的燃料电池企业。

  截至目前，氢时代的QSD60KW、QSD80KW、QSD110KW三款燃料电池系统已批量下线，并且搭载在东风、南京金龙相关车型车型上，完成了国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。今年1月，搭载氢时代110kW系统的3辆氢能重卡投放深圳盐田港进行运营验证，目前已经安全运营了近2个月时间。

  深圳国氢成立于2016年，专注于燃料电池技术探讨研究、动力系统研发及产业化，是拥有自主创新核心技术的国家高新技术企业。公司60kW、80 kW、120 kW燃料电池系统产品均通过了国家检测中心检验测试认证。自2019年起，搭载公司燃料电池动力系统产品的物流车在广州、佛山等大湾区地区批量市场化运营，目前每辆车的运营里程均超过3万公里，燃料电池系统产品得到了充分验证。

  公司成立于2016年，是集研发和生产金属板燃料电池的企业。公司成立了从金属双极板、膜电极到电堆和系统的完整技术开发、制造工艺和服务保障体系。公司于2016-2020年，在浙江嘉善、广东南海、上海青浦、山东淄博建设了4个生产制造基地，总产能达8000台/年。2018年以来燃料电池累计装机总功率30MW，产品配套下游整车企业累积生产投放了390台公交车和物流车运营，单车行驶里程超12万公里，累计行驶里程超650万公里。

  2021年，爱德曼将推出单堆功率150kW的产品，其体积功率密度达4.1 kW/L（不含端板）。计划到2025年左右，公司实现年销售6000台以上，市场占有率达到30%，并实现科创板上市的目标。基于公司强大的装备能力，同时不断的提高制造工艺水平以及对产线不断进行智能化升级，爱德曼今年产品成本会继续保持下降，降幅预期高达20%，未来也会保持持续下降趋势。

  北极星氢能网获悉，2024年2月5日，新疆哈密市氢能交通场景应用启动运行发布会在哈密市伊吾县淖毛湖举行，伊吾县人民政府与氢通（上海）新能源科技有限公司签订投资协议，伊吾县县委副书记、常务副县长张克文与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉代表双方进行签约。氢通新能源项目总投资31.2亿元，占地面100亩

  北极星氢能网获悉，1月30日晚间，亿华通发布2023年年度业绩预告。公司预计2023年度实现营业收入74,000万元到82,000万元，同比增加0.26%到11.09%。营业收入实现四年连续增长。其中，四季度公司营收迎来爆发，单季度预计实现盈利收入44,664万元到52,664万元，同比增加28.53%-51.55%，环比增加219.4%到276.61%

  “燃料电池电堆高精密度批量制造工艺与成套装备技术”已获得国家科技部批复

  北极星氢能网获悉，近日，鹏飞与上海氢晨、上海交大等单位共同申报的国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“燃料电池电堆高精密度批量制造工艺与成套装备技术”已获得国家科技部批复，是鹏飞在氢能领域首个获批的国家级重点研发课题。“高精度电堆组装及成套批量制造装备技术”项目围绕国家推动能源革

  1月29日，国华能源投资有限公司（以下简称“国华投资”）发布燃料电池多用途乘用车(SUV)项目采购公开对外招标项目招标公告。公告指出，此次国华投资招标范围有12辆燃料电池多用途乘用车（SUV）采购及相关备品备件、工器具等，配合招标人完成12台采购车辆上牌、免税办理、车辆验收配合、售后服务、技术培

  北极星氢能网获悉，1月26日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司与新加坡公司SYDROGENENERGYPTE.LTD.战略合作签约仪式在江苏国富总部举行。国富氢能董事长邬品芳,SydrogenCEO饶毅升代表双方签约。Sydrogen是纳峰科技与全球投资公司淡马锡控股共同成立的合资企业，开发了燃料电池组件和解决方案，旨在突

  近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式对外发布。近年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月，结合产业高质量发展优势，我国基于国家标准GB/T26991的技术方案，向国际标准化

  16企跨省布局13万套产能！产能提前过剩？燃料电池企业跨出本地“舒适圈”

  地方政府在2022年发布了大量的氢能规划。截至目前，在全国有二十余省发布了省级氢能规划中，2025年燃料电池汽车推广量远高于国家设定的目标。但目前来看，国内燃料电池应用市场增长有限，参与玩家却慢慢的变多。为拓展市场占有率，2022年企业纷纷走出本地“舒适圈”，提前进行跨区域的布局。据氢云链统计，

  虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单，但成渝两市推广氢车的力度却不落下风，新年伊始就已经开足了马力准备大干一场，多家燃料电池企业正在加速布局。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）1月31日，成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟

  近日，工信部发布2022年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中25款燃料电池发动机功率超过100千瓦，占比达到67%；17款燃料电池发动机功率超过120千瓦，占比达到45%。业内人士认为，燃料电池具有发电效率高、续航里程长等特点，“双碳”目标下，我国氢能及燃料电池产业迎来巨大发展机遇。目前

  北极星氢能网获悉，12月13日，正道集团公告表示已与深圳市海纳吉科技有限公司签订合同，以1600万元价格出售南科燃料电池有限公司14.2857%股权。资料显示，深圳市南科燃料电池有限公司是公司主要营业业务是燃料电池电堆、膜电极、双极板研发生产销售，由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳

  北极星氢能网获悉，9月30日，工信部正式公告了第361批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。由于本次未增发批次，因此上榜的企业和产品数量较少。本次公示的新产品中，申报的燃料电池产品共5户企业5个型号，从车企来看，厦门金龙、中联重科、程力重工、东风汽车、中原总机各上榜一款，其中程力重工首次

  随着上海、北京相继启动燃料电池汽车示范项目的申报，蛰伏了许久的“氢城示范”终于按下了快进键。燃料电池企业北上广示范门票之争也愈演愈烈。本文将重点梳理深入布局北上广的燃料电池企业，及其相关项目的进展情况。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）北京市：超7家燃

  从2017年到2021年中国重卡产能占全球50%，中国重卡市场空间广阔；从污染角度，重卡是污染大户，发展氢能重卡可实现零污染，同时重卡通常在封闭场景内运行（如港口、矿山、钢厂等），加氢也较为方便，加上氢能重卡加氢时间短、续航远，整体优势很明显。国家政策也倾向推动氢能重卡发展，2021年是氢能

  北极星氢能网获悉，2月5日，国家铁路局、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、国铁集团联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》。文件指出，到2030年，铁路运输综合能耗和二氧化碳排放水平显而易见地下降，铁路碳排放总量在2030年前达峰。同时文件设置了4项指标：1、综合能耗。铁路单位运输工作量综

  北极星氢能网获悉，2月4日，四川乐山市国资委发布投资某氢燃料电池企业（非上市公司）股权项目尽职调查采购项目（可行性研究报告）公开对外招标采购公告，采购预算为46.67万元。乐山国有资产投资运营（集团）有限公司拟投资某氢燃料电池企业（非上市公司），远景规划将其培育上市。该氢燃料电池公司成立于2

  北极星氢能网获悉，2024年2月5日，新疆哈密市氢能交通场景应用启动运行发布会在哈密市伊吾县淖毛湖举行，伊吾县人民政府与氢通（上海）新能源科技有限公司签订投资协议，伊吾县县委副书记、常务副县长张克文与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉代表双方进行签约。氢通新能源项目总投资31.2亿元，占地面100亩

  现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布，全新Nexo将于2025年正式对外发布，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统。据了解，现行Nexo于2018年首发，截至2023年10月底，全球累计销量超3.7万辆，成为全世界最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料

  北极星氢能网获悉，1月27日，以“让每一公里更美好”为主题的卡文汽车品牌发布会举行，新能源商用车品牌卡文汽车正式对外发布。卡文汽车由福田汽车联合博世创投、博原资本、亿华通、北汽产投等企业一同成立，于2022年10月在昌注册。在发布会现场，卡文汽车发布了涵盖企业定位、使命、愿景、产品布局、核心