2022年3月26日，“我国心”2021年度十佳新能源轿车动力体系颁奖典礼在北京隆重举行。经过职业专家及媒体评定组的评选，比亚迪DM-i超级混动驱动体系荣获现在搭载这套体系的车型有秦PLUS DM-i参数图片）、宋PLUSDM-i、宋Pro DM-i、宋Max DM-i及驱逐舰05，

  “我国心”年度十佳新能源轿车动力体系评选，由轿车与运动杂志社主办，至今已有六届。此次入围的多款动力体系，简直包含整个新能源车市场。比亚迪DM-i超级混动驱动体系，经历过初审、技能交流会、场所实车测验等层层环节，在很多竞争者中锋芒毕露，终究取得该奖项。

  此次，评定团专家分别对入围车型进行试驾、实车测验和研讨评分。评选中，专家们对比亚迪DM-i超级混动给予了高度评价。上海交通大学轿车工程研究院副院长、“我国心”年度十佳新能源轿车动力体系评选专家评定委员会主任殷承良说，“选用插电式混动技能的比亚迪秦PLUS DM-i，油耗秒杀燃油车，动力及平顺性上体现也不错，更重要的是免除了用户的路程焦虑。”

  （上海交通大学轿车工程研究院副院长、“我国心”年度十佳新能源轿车动力体系评委会主任 殷承良试驾秦 PLUS DM-i车型）

  值得一提的是，本次入围的动力体系中，比亚迪DM-i超级混动是唯一在很多量产车型上搭载的体系。评定团经过整车动力、能耗、驾驭体会、NVH等多方面层层查验和调查，DM-i超级混动驱动体系的体现得到专家共同认可，“以电为主”的混动架构让评定团高度赞誉，获奖是实至名归。

  历经14年的沉积堆集与技能立异，比亚迪DM-i超级混动体系创造性地界说了“以电为主”的混动技能，是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，推翻了传统混动“以油为主”的规划。

  DM-i超级混动驱动体系包含三大核心部件。骁云-插混专用1.5L高效发动机具有全球抢先的热功率43.04%，15.5：1超高压缩比，选用阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低冲突、无轮系规划的职业抢先技能。EHS电混体系的电机最高转速达16000rpm；扁线%（高效区指功率超越90%），到达职业抢先水平。

  DM-i超级混动专用功率型刀片电池，凭仗磷酸铁锂热安稳性和刀片结构规划，经过了各类苛刻的安全测验；一起，磷酸铁锂安稳的资料晶体结构和热办理体系，确保了刀片电池持久的寿数，打造了超级安全和超长寿数的动力电池。《我国轿车报》总编辑桂俊松对此套体系给予了高度认可，“比亚迪DM-i超级混动驱动体系代表着咱们我国甚至全球，插电混动的顶配水平。”

  搭载DM-i超级混动的车型真实的完成了超低油耗、静寂平顺、杰出动力的整车体现。在NEDC工况下，亏电油耗仅为3.8L/100km，一起，可油可电，归纳续驶路程高达1245km；供给了无限挨近纯电般的驾乘体会。别的，还具有百公里加快7.3s的微弱动力，远超同等级2.0T燃油车。

  自2021年1月发布以来，DM-i超级混动凭仗“以电为主”的立异规划，得到了职业的广泛认可。2021年8月写进了清华大学教科书《轿车动力体系原理》。同年9月，欧阳明高院士在电动车百人会上，对DM-i超级混动给予了高度评价，以为“比亚迪超级混动是世界第一！”

  2022年4月3日，比亚迪轿车宣告自3月起中止燃油轿车的整车出产，成为全世界首家停产燃油车的车企。在我国寻求绿色低碳转型的大布景下，得益于比亚迪的全产业链布局及技能笔直整合，比亚迪更专心于纯电动和插电式混合动力“两条腿”走路的战略，坚持“立异”、“绿色”的新发展理念，以技能立异奉献本身的力气，全力加快完成“双碳”方针。