油电混合动力极具性价比。琴PLUS DM-i直接把轩逸朗逸卡罗拉雷凌）老爷子按在地上蹭。被曝出的问题也不少，内饰脏、芯片烂、等车时间长、售后跟不上、更换速度过快、自燃安全风险隐患等受到质疑。

  普锐斯在高速上的油耗为令人印象非常深刻的53 MPG，但在城市中它是丰田的旗舰混合动力车——58 MPG。

  如果56 MPG 加起来还不够，丰田还提供插电式混合动力版Prius Prime。全轮驱动等功能是可选的，但据丰田称，选择全轮驱动将使汽车的燃油经济性降低约10%。虽然在高速上获得47 MPG，在城市中获得51 MPG 仍然不错，但如果您只是在寻找原始燃料经济性，那么升级可能不值得。

  2022Insight有两种款式：EX 车型起价25,760 美元，Touring 起价29,790 美元。额外的4,000 美元可以让买家升级，比如加热皮革装饰座椅以及将汽车用作Wi-Fi 热点的能力

  与本田2021 年推出的车型一样，2022 Insight 包含一系列驾驶员辅助和安全功能。这些功能包括本田传感套件——它在激活时提供感官辅助以及转向和制动辅助。 Insight 车主还将受益于“碰撞缓解制动”，即汽车会在驾驶员意外撞到某物之前尝试自行停车。

  理想ONE）的百公里油耗为8.03L，定位为插电式混合动力理想ONE。已经在造车新势力圈崭露头角，月销量一直徘徊在万辆左右！百公里油耗8.11L，位列榜单第八。实测车型为2021款华为智选四驱车。 Cyrus SF5 的月销量很低。超过8L确实有点尴尬。

  荣威RX5的PLUS车型上市后，销量大增，这也为其冲击混动市场增添了信心。 RX5 ePLUS基于纯燃油版打造，外观设计变化不大。前脸采用了大面积鳞片式进气格栅，运动气息浓厚。车尾标识中加入了一个“e”，以表明其插电式混合动力的身份。当然，加装新能源绿色牌照后，也能轻松与普通燃油版区分开来。

  现在哈弗一家人吃饭都指着哈弗H6。除了哈弗H6，好像没有车流量大的车吧？换壳没什么大不了的。毕竟动力系统稳定~不过型号名称太复杂了。太乱了，很多车分不清，摩卡、赤兔、神兽。一团糟。感觉就像哈弗和WEY在自相残杀。

  15万的价格就可以买到合资品牌的油电混动车型，最具代表性的产品就是丰田卡罗拉双擎。作为家用车市场的常青树，这款车具有质量放心可靠、省油等特点，非常符合家用车的需求。

  CorollaTwin Engine搭载的1.8L阿特金森循环发动机，是一款彻底追求燃油经济性的发动机；永磁同步电机的加持，不仅提升了行驶性能，还逐步提升了燃油经济性。

  本田CR-V夏普混动的油电混动系统在电机数据方面表现尤为出色，综合系统功率为158kW，最大扭矩为315Nm。这套混合动力系统的动力大多数来源于于电机，因此以电机的功率和扭矩作为主要参考数据。

  油耗表现方面，CR-V夏普和混动的NEDC综合油耗为4.9-5.6L/100km，具备家用SUV的水准。在行驶质感上，CR-V已经足够让人满意了。悬架可以过滤掉路面上的大部分颠簸，底盘也有一定的韧性，不会让人觉得单薄。

  综合来看，本田CR-V是一款总实力很强的选手，出色的销量也证明了它在消费的人心目中的地位。

  在20万级混动车型中，本田雅阁夏普混动堪称制胜大将。这车比凯美瑞双擎便宜。全系配备主动安全系统和ACC全速自适应巡航控制管理系统。在空间表现、底盘舒适性、驾乘体验、燃油经济性等方面也表现得足够出色。

  一直以来，奇瑞在新能源车型上都有发言权。作为一款插电混动车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+加速时间为7秒，最低油耗为5L/100km。奇瑞为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车主提供发动机终身保修，首位车主享受三电系统终身保修。

  内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用悬浮式中控区，24.6英寸超大双屏设计让科技感跃然纸上。 360度全景影像、定速巡航、电动后备箱、座椅加热，1930L超大后备箱空间，完美满足城市通勤、长途旅行、露营等需求。