买车除了考虑外观、空间、动力以及性价比以外，汽车的三大件也不可忽视，变速箱是汽车的核心三大件之一，它是用来协调发动机转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，对于发挥发动机的最佳性能有着不可忽视的作用。变速箱越稳定，传输效率越高，汽车就能获得更大的动力输出。但汽车的三大件对于一般消费者而言有些过于复杂，不像外观内饰空间那样直接一目了然。随着国内汽车保有量的增长以及国内道路日益拥堵，市面上的变速箱大体上分两类，其一为手动变速箱、如MT，其二为自动变速箱，如AT变速器、DCT变速器、CVT变速器、AMT变速器，任何一种变速箱都有自己的优势、劣势，那么它们各自的优缺点是什么？怎样选择正真适合的自己的变速器？买车的时候选择哪款变速箱更好呢？

  AT 自动变速器在家用轿车是最常见的，同时它也是目前技术最为成熟的变速器。AT变速箱依然属于当今的绝对主流。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家，日本爱信德国采埃孚。爱信属于丰田旗下控股子公司，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱。而采埃孚是德国的，豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱。AT 变速箱挡位越多，变速就越精准，顿挫也会越小。AT 变速箱的优点是稳定性强、换挡平顺、故障率较低、可承受较大扭矩。而它的劣势在于结构较为复杂，维修成本高。

  DCT变速箱换挡速度快、传动效率高的优势显而易见，所以许多性能跑车都采用双离合变速箱，但同样存在自身的缺点，那就是结构虽然简单，但终究是没有AT变速箱那么成熟、稳定，存在着很多争议，因为毕竟它是由电脑控制的，很多车主都表示双离合低速换挡顿挫、故障率较高，高端车上的双离合自然毫无问题，毕竟是一分钱、一分货，挡位双离合凭借自身高传动效率的优势、在未来如果能更完善成熟，那么必然会占领市场的一席之地。

  CVT 变速器工作原理是通过两个锥形轮和一根钢带实现动力传输；所以它没有档位之分，虽然有些车型带有档位但都是模拟出来的，整体给驾驶者的感受是非常平顺，无论是低速还是高速行驶，都不会有任何顿挫的表现。简单的来说就是，CVT 变速箱平顺、省油、维护简单、故障率较低。但是CVT 变速箱的劣势偏多，比如偏低的传动效率、不堪重负的性能等等，但其却具备更大的传动比范围，这个优势避免了CVT淹没在历史发展的大潮中，CVT变速箱即便不耐用、即便传动效率低，但仍凭借自身超高的传动比范围优势占据了市场的一席之地。发动机扭矩不能太大，所以 CVT 的车型往往加速体验都很一般，不适合暴力驾驶，CVT 变速箱往往都搭载在一些动力要求不高的车型上，日产就是这里面典型代表。

  然而AMT变速箱是MT的升级版，在一台手动变速箱基础上，增加了液压机构用来操纵的离合器以及换挡拨叉，取代驾驶员的手脚，实现自动换挡。由于技术的进步与迭代，换挡时顿挫问题的过于突出的AMT也已经逐渐退出了家用汽车的市场。

  AT变速器、DCT变速器、CVT变速器三者都是目前市场上常见的变速箱，各有优缺点，如果追求省心和驾驶乐趣，选择 AT 变速器，如果追求驾驶乐趣和和动力，选择 DCT 变速器，如果追求舒适和油耗，选择 CVT 变速器。