跟着我国重卡、长途客车等向新动力方向晋级，燃料电池电堆职业未来具有宽广的开展空间。

  据科技日报，由佛山仙湖实验室燃料电池技能实验室联合武汉理工大学开发的120kW金属双极板电堆近期完结3000+小时寿数测验和低温冷启动（-30℃）测验。测验成果标志着佛山仙湖实验室120kW电堆耐久与冷启动功能研制作业获得阶段性打破。

  此外，该电堆经权威机构（CNAS认证）测验可完结-30℃无辅热低温冷启动，可习惯极寒等极点环境。该电堆各项目标均到达国内外大功率金属板电堆的领先水平，现在已在多家车企测验和推广使用。

  本年3月，国家发改委、国家动力局联合印发《氢能工业高质量开展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年完结氢燃料电池车辆保有量约5万辆。中国轿车工业协会发布的多个方面数据显现，本年1至8月，我国氢燃料电池轿车产销均完结2000辆，同比别离增加2倍和1.6倍。其间，仅上半年产量就已超上一年全年。

  燃料电池电堆是燃料电池的中心组成部分，其本钱占比最高，质量直接影响燃料电池功能与惯例运用的寿数。现阶段，我国现已具有燃料电池电堆规模化生产能力，跟着咱们国家重卡、长途客车等向新动力方向晋级，燃料电池电堆职业未来具有宽广的开展空间。

  据弗若斯特沙利文陈述估计，国内氢燃料电池电堆的市场规模将由2022年的21亿元增至2026年的147亿元及2030年的662亿元。

  证券时报·数据宝核算，近期多家上市公司在互动渠道回应电堆工业相关布局状况。

  康普顿将氢动力板块作为公司中长期要点的开展模块，活跃推进相关膜电极、电堆等中心零部件的工业化。

  美锦动力出资参股的国鸿氢能已建成现在全球产能最大的燃料电池电堆生产线万千瓦，全球搭载国鸿产品的商用车超5000辆，居于职业前列。

  力源科技成功研制了高功能车用膜电极、高耐腐蚀性金属双极板、车用燃料电池电堆以及燃料电池发动机体系，完结了多维度的工业链研制和生产能力。

  潍柴动力已全面布局氢燃料电池电堆、电机、电控、双极板、空压机等要害中心零部件，搭载公司氢燃料电池体系的车辆已批量投放市场。

  安泰科技氢燃料电池电堆及体系生产线质量体系认证，现在正处于产品化演示使用阶段。

  数据宝核算，到最新，电堆概念股11月以来均匀涨6.78%；潍柴动力、南都电源、美锦动力、康普顿、海马轿车、华昌化工等涨幅超10%。最新收盘价较年内高点比较，逾六成概念股回撤起伏超30%。力源科技回撤最显着，该股于本年8月份创下年内高点，迄今回撤46.3%。

  本年前三季度，5只概念股净利润完结同比增加，别离是雄韬股份、南都电源、豪森股份、安泰科技、宗申动力。

  从估值水平来看，到11月29日收盘，华昌化工、威孚高科、宗申动力、美锦动力、潍柴动力翻滚市盈率低于20倍，其间华昌化工市盈率7.88倍处在最低方位。

  依照区间成交均价核算，11月以来，6股获北上资金增持超千万元。潍柴动力、三环集团增持金额别离为2.96亿元、2.38亿元。（数据宝 梁谦刚）