136年来，作为“汽车发明者”的梅赛德斯‐奔驰从始至终保持着永不磨灭的创新激情，以探索、创造、颠覆、革新定义着不同时代的豪华出行方式。如今，电动时代现已来临，梅赛德斯‐奔驰集团旗下的梅赛德斯‐EQ品牌更以先行者身份，加速“全面电动”转型，打造属于这个时代的豪华与可持续出行电动座驾。

  毫无疑问，每个品牌在面临电动化转型之时，都展现出了不同的应对策略，无论保守或激进，恪守或颠覆，新时代的先行者更将成为引领发展的主宰者。谁将成为这个时代的先行者与引领者？敢为人先，当仁不让！纯电EQS)给出了掷地有声的答案，以先锋豪华的设计、卓越的电能表现、科学技术创新的非凡魅力、结合驾驭随心的丰富乐趣打造独一无二的电动出行新体验，成为引领电动时代的豪华先锋。

  在电动化时代，汽车外观的设计思路更加开放、自如，除了对空气动力学的效能表现有着更高要求之外，设计审美与造型轮廓也会因此而发生改变。我们已从数款梅赛德斯‐EQ车型身上感受到变化所带来的新的美学构想，而纯电EQS则更是完美体现了梅赛德斯‐奔驰“感性·纯粹”的设计美学，以修长的“弓形设计”车身搭配前机盖与轮拱的“无缝”设计，将优雅与动感合二为一，创造出更多新的可能性。

  当然，这种变化很容易被消费者所感知，慢慢的变多的运动时尚基因被注入到它的设计语言之中，这是颠覆，更是引领未来的无限畅想。得益于纯电EQS驾驶舱的前置设计，为从前向后的车身线条营造出几近完美的弧线过渡，搭配无框轿跑式车门和高拱形腰线的空气动力学轮廓进一步强化其动感风范，惊艳世界。

  不仅如此，纯电EQS承袭家族“暗夜星阵”封闭式格栅设计，通过日间行车灯带与“三道杠”智能数字大灯相连接的设计，远观便可轻松被其独特魅力所吸引，营造出有代表性的视觉特征，打破循规蹈矩与桎梏的束缚，以智能数字大灯照亮前方星耀之路。顺着一抹流畅曲线过渡至车尾，如车头一般惊艳于世，少了些沉稳的厚重感，更多了对于未来流行趋势的前沿思考。在我看来，3D贯穿式螺旋式尾灯绝对算是先锋设计上的点睛之笔，与日间行车灯相呼应营造如绚丽魅影般光影交错，演绎时空之环的美学风范。

  如同服装设计师在设计一款服装之初，服装廓形既是款式造型的第一要素，也是建立审美喜好的基准；而在电动时代，一款车型的设计导向不仅仅要兼顾外观风格，更要将空气动力学效能视为新的评判标准，更小的迎风阻力不仅将有利于提升续航里程表现，并带来更出色的噪音控制。纯电EQS不仅将美学风范视为关键，更演绎出了如何驭“风”而行，通过包括密封的前脸设计、流畅的车身造型、空气动力学优化轮毂、前后轮扰流板以及平整的车身底板等细节一直在优化空气动力学性能，其有效空气阻力面积低至0.5平方米，并以 0.20Cd的风阻系数打破现有量产车的世界纪录，驭“风”而行演绎更具科技豪华感的性能美学。

  一直以来，“豪华”都是梅赛德斯‐奔驰为人所熟知的关键词；如今，电动时代已至，创领科技，敢为人先。梅赛德斯‐EQ更为我们大家带来如颠覆般的数字豪华新体验。

  靠近车辆，纯电EQS的门把手会自动弹出来“迎接你”，拉开车门，呈现在眼前的内饰风格便直接将你带入未来世界，梅赛德斯‐奔驰迄今为止在量产车型上最大尺寸的人机交互界面便呈现在我们面前，宽度达1.41米的曲面玻璃屏幕几乎将整个内饰中控占满，三块屏幕贴合于同一块玻璃盖板之下，在营造极具一体感的震撼视觉下，更带来交互操作上的全新体验。

  它给我所带来的触动感受是前作未有的，如同我在12年前第一次在IMAX巨幕上观赏《阿凡达》电影一样，刷新着我的认知与眼界，更将改变传统交互方式，以这个新时代最智能的表现，让未来科技先享而至。触手可及之处依旧延续一贯的细腻质感，再通过“6 号亚麻心情”专属香氛、64色环境氛围照明系统、Nappa皮革座椅、菱格缝线和AMG风格套件，从多方位、多感知层面延续着对于一款车型在豪华氛围与至臻用料上的豪华底蕴，而涡扇发动机样式空调出风口、门板上的座椅调节、怀挡仿佛又在向经典致敬。

  纯电EQS代表着纯电动豪华车市场中的顶尖智能水平，不仅知你所想、懂你所需，更予你所求。纯电EQS所搭载的最新一代MBUX智能人机交互系统，配备Xavier芯片，8核CPU、24G存储以实现强大的算力，为智能驾驶提供保障。首创的“零层级界面”概念，将导航、影音系统等核心功能始终展示于屏幕顶端，一览了然于目光所及，更可一触即达于指尖。

  你在想什么？或许纯电EQS比你更懂你，“智能感应助理”便早已为你准备好推送多项定制化的功能服务，AI人工智能赋予MBUX智能人机交互系统拥有了高度学习能力，如同贴身助理一般，将繁杂事项一一梳理，让智能交互真正融入到更多用车场景中。一切准备就绪，带增强现实功能的平视显示系统早已将行驶信息投射到前方道路，77英寸显示面积将未来呈现于眼前，这种视觉维度的提升可以说是颠覆了过往的驾驶习惯。除此之外，纯电EQS还贴心准备了关怀模式和代驾模式，别担心，你所需的一切它都早已准备就绪。

  或许，你还在为电动出行而感到担忧，而懂你的梅赛德斯‐EQ早已为你规划好你的未来行程。EQ优化导航可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最方便的路线，更能在MBUX智能人机交互系统上可视化的显示剩余电量是否支持车辆返回导航起点，带来更多维度交互体验，让你无忧随行先享未来之“智”。而通过OTA远程在线升级，纯电EQS随时保持着对于新功能的一直更新与优化，从始至终保持更具优势的综合产品力，充足表现出品牌洞察消费者需求的敏锐观察，将使用者真实的体验摆在首位，这或许就是百年发展沉淀下更显用心的用户思维模式。

  作为首款大型纯电豪华车型，纯电EQS车身长度为5,227毫米，轴距更是达到3,210毫米，所呈现出的豪华不止于科技智能，更是体现在所见外表下“看不见的豪华”的底蕴之中，你需要去亲身感受才能领略到百年豪华传承对于细节质感的精致把握。想要提升豪华的驾乘体验，舒适的乘坐感知特别的重要，纯电EQS宽厚的座椅在品质、舒适度和功能性上均达到至高标准，不仅在降低背部肌肉和脊椎的疲劳感的同时，侧部更提供良好支撑效果，并依靠座椅内置振动马达结合热石原理，通过加热来增强放松按摩的效果，多达10种不同的按摩方案更可帮助驾乘者放松身心，“面面俱到”的舒适乘坐体验更将大幅减缓疲劳感，让驾驭自在随享。

  得益于电动汽车天生“安静”的特性，也为纯电EQS在整车隔音静谧性上的表现带来了全面提升。纯电EQS不仅通过特殊方法对门窗进行密封，以此来降低风噪的高频声音，更以带有整车全面隔音的声学舒适套件将噪音全面抑制，配合上外观设计本就出色的空气动力学效能，实现全面进阶的静谧表现。

  此时，落座于纯电EQS车内，聆听着配备15个扬声器的Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统所营造的曼妙音乐，一场听觉盛宴便在耳畔徐徐奏响。不止于此，纯电EQS提供银色声浪和灵动之流两个个性化模拟声浪，营造极富表现力的自然声场；而随着不同驾驶风格和驾驶模式的选择，音响系统也会适应协同调整，在激情与安逸间自由切换，创造一种多感官的全新听觉体验。你很难找到哪款车型能够比肩纯电EQS的舒适性表现，而它的非凡之处不止于舒适，更是对于驾驭乐趣上的改变。

  驾驭豪华，性能高效。随着电动时代的来临，高效便捷的绿色出行方式已经逐步成为市场主流之选。对于一款电动汽车而言，豪华能体现在每个方面，既可以是科技、智能、互联上的豪华体验，也可以是设计、做工上的豪华品质，但在动力系统上，性能豪华所体现出来的调校底蕴则绝非易事， 这需要持续不断地研发技术、更要在性能与能耗表现之间达到平衡。

  这是电动车的典型特征：随时随地，随享加速。纯电EQS基于纯电EVA平台正向研发而来，配备后驱和四驱两种驱动系统，最大额定功率可达380千瓦，百公里加速最高仅需4.4秒，前后桥均采用eATS电动传动系统，毫无延迟纵享顺畅的加速体验，带来犹如跑车般的性能表现； 配合上智能辅助驾驶系统，让出行更安全、轻松。或许 你会觉得这真的有必要吗？但我想说，当你驾驶它的时候，这种畅快的性能表现是多么令人渴望，看着它远去的背影仿佛就是在与过去时代的告别，而这种告别甚至还如此悄无声息。

  同时，多达4种驾驶模式和3种能量回收模式，更可以让纯电EQS适应每一位驾驶者的驾驶习惯，能够最终靠方向盘上的拨片调节，在你与它的默契配合间找到最对自己最合适的驾驭节奏。丰富的驾驶乐趣赋予了纯电EQS更丰富、全面的体验感，显然它是一款更侧重驾驶者或是前排乘客的座驾，你不但可以在它身上找到明确的驾控感知，更可以感觉到品牌在驾驶舒适性方面的精雕细琢。

  作为定义这个时代的电动豪华，纯电EQS的行驶舒适性表现也更让人期待。一直以来，驾驶梅赛德斯‐奔驰给人的感受就是敏捷顺畅，享受澎湃动力响应的同时更兼具整车的行驶质感，而得益于百年发展所沉淀的功底，真正的完成收放自如的动态表现。与此同时，后轮主动式转向系统，更通过10度的转向角度，让纯电EQS的转弯直径仅为10.9米。

  通常，梅赛德斯‐奔驰的转向手感会显得很稳重，但纯电EQS则出乎意料的直接，方向盘从中间位置转半圈就可以让车身有很大的转向角度，这种敏捷的车身动作和方向盘上传来的丰富路感令人很是吃惊。不好吗？不是，是出乎意料的好。这赋予一台大型豪华座驾灵巧的转向表现，也 为其驾驭激情增添了更多灵动属性。除此之外，纯电EQS 580 4MATIC通过所采用的智能适时四驱4MATIC系统，以每分钟高达10,000次轮上动力监测，实现毫秒级实时调整，配合空气悬架，以最佳车身姿态从容应对不同路况，营造出从容稳健的豪华表现。

  当然，有着如此优秀驱动表现的纯电EQS，在行驶能耗上有着同级别最出色的表现。新车采用NCM811三元锂电池，配备高达111.8千瓦时的动力电池，高达849公里的CLTC综合工况续航能力让你从此不再为续航而感到担忧，足以满足日常通勤需求，甚至是长途远行。同时， 纯电EQS还通过将电芯阴极中的钴含量降低至10%，进一步强化热稳定性，进而提升了电池单位体积内的包含的能量，不仅续航里程拥有出色表现，纯电EQS还通过400伏高压电池系统， 实现更高效的补能效率。

  要知道，对于一款电动车而言，补能效率更是影响正常使用体验最直接的表现，将车停在具备145千瓦的大功率直流充电桩上，仅需37分钟便可将电量由10%补充至80%，品一杯手冲咖啡的时间便可完成。如此超高效率的快速补能，为纯电EQS带来更丰富的用车场景与充电体验，告别电量焦虑，满电出发共赴下一段旅程。作为梅赛德斯‐EQ首款大型纯电豪华车型，纯电EQS将电动与豪华完美融合，不仅重新定义了电动豪华车的意义，更是奔驰迈向“全面电动”之路上的重要里程碑。

  如你所见，梅赛德斯‐EQ正以逐渐完备的家族车型矩阵，再次“电”亮了三叉星徽迈向“2039 愿景”里程碑的前行之路。作为“汽车发明者”的梅赛德斯‐奔驰，以品质卓越的体验成为汽车百年历史上的传奇；作为电动先行者的梅赛德斯‐EQ，更在抒写属于未来的故事。

  让豪华触手可及，以品质续写隽永风采，纯电EQS更为我们展现出对于未来可持续绿色出行的期待。同时，传承梅赛德斯‐奔驰136年造车历史与深厚品牌文化，以突破创领先锋豪华，满足大家对于电动豪华出行的憧憬与向往，更好地拥抱电动化可持续未来。

  2024年3月14日，东风汽车宣布，旗下eπ品牌首款车型——eπ007正式上市，新车根据配置的差异化共推出4款细分车型，售价区间为15.96万至19.96万元，并且推出限时权益，纯

  日系车的集体销量下滑，让我们所有人都见识了汽车市场上的“三十年河东，三十年河西”。时间来到今天，终于领会到“风水轮流转”的日系车企，终于开始有了背后冒冷汗的感觉。话说日系三强日子都

  作为一个新生品牌，慢慢的变多的车企相继的加入到新发车型行列里面，近日，随着车市竞争的加剧，慢慢的变多的新车在工信部官网亮相，工信部曝光了新一期的申报图,其中出现了极氪新车的身影，极氪旗

  3月11日，二月初二·龙抬头之际，备受期待的“40万级超舒适电混旗舰”星途瑶光C-DM全球高光上市，全面打响2024年混动市场卷向“价值战”、“技术升维战”的第一枪。此次新车共推出

  新年伊始，特斯拉赛博越野旅行车中国巡展进行中。近日，这款车“来”到了昆明，正式开启云南站的巡展。据悉，本次云南巡展率先在昆明万象城开启，随后赛博越野旅行车还会到昆明北辰特斯拉中心、

  今天跟大家聊两款小型纯电SUV，他们就是五菱缤果PLUS和比亚迪元UP，对于想买10万元纯电小车的人来说，这两款车会是不错的选择。

  现如今不是创造就是模仿，造车说难也难说容易也容易，毕竟供应商体系都是现成，只要有足够的资金来维持这场持久战，长期主义还是会被市场和用户认可，不像那些个造车新势力，除了秀车机就是所谓

  3月14日，东风奕派eπ007通过一场发布会活动正式上市，新车共推出4款细分车型，售价区间为15.96万-19.96万元，其中纯电版现金限时优惠3万元。并且，官方还公布了限时购车权

  日前，笔者在工信部最新公布的第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中发现了极氪品牌旗下的全新车型。从新车的申报信息来看，新车定位为纯电动MPV，将采用5座布局，车身

  搭载黑芝麻智能华山®二号A1000车规级高性能自动驾驶芯片，东风奕派旗下首款车型智雅电动轿跑eπ007正式上市。3月14日，非常关注的东风奕派旗下首款车型智雅电动轿跑eπ007正式

  阿维塔12作为品牌的第二款作品，虽然有着华为背景，但销量却没有问界M7那么遥遥领先。 试驾下来，我认为阿维塔12的定位和问界M7刚好是相反面。不是吧，又智驾又鸿蒙智能座舱，我居然说是问界M7相反面？先别杠，我们慢慢来说。

  【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】电动化、智能化的浪潮带给了老牌车企前所未有的挑战，为生存、为发展，转型慢慢的变成了摆在老牌车企面前的必答题。2023年，东风公司一场“东风答案”发布会向

  理想本来去年的广州车展亮相，可能打算年底上市。但是因为技术、设计等问题，导致今年3月份才上市。那么，如果1月份上市，理想MEGA会怎么样？随手拍个小视频聊聊。

  东风奕派eπ007正式迎来上市，新车保持与此前大定时公布的售价相同，共有4款配置车型，售价区间为15.96-19.96万元