[车友头条-车友号My车轱辘]上汽群众朗逸堪称是我国汽车商场的常青树，它自2008正式上市后就一向热销，已接连多年摘得轿车销冠宝座。进入2019年，即使车市下行，但它仍以超25万辆，同比4.5%的优异成绩成为本年1-7月份最热销的轿车。

  尽管销量成绩优异，但朗逸并不停步于此，在新能源化趋势下，朗逸又推出纯电动车e-Lavida朗逸纯电（简称：朗逸纯电）。或许是由于传统燃油版车型的体现过于优异，所以朗逸纯电露脸后，很多人都与轱辘哥相同有这样一个疑问：朗逸纯电是否有实力力压竞品，乃至成为新能源商场的销冠王？通过这次试驾后，轱辘哥总算找到了答案。

  与大部分纯电动车相同，朗逸纯电根据燃油版车型打造，所以见到这款车，会有很熟悉的感觉，由于它的外观设计与燃油本车型根本相同，仅是在细节部分做调整，例如进气格栅与车身同色，而这也是纯电版别与燃油版较为显着的差异之处。一起，车辆的两侧翼子板和后备箱上也用“e-LAVIDA”标识来标明本身的身份。

  不过与外观比较，轱辘哥更垂青朗逸纯电开起来的具体体现，所以在找完试驾车的造型与燃油版的不同之处后，轱辘哥就驾驭朗逸纯电在上海市区敞开了8小时的试驾体会。

  试驾车装备的永磁同步电机有100kW的上限功率和290N·m的峰值扭矩，官方表明其0-50km/h的加快时刻约为3.4秒，而从实践的体会来看，朗逸纯电在加快过程中给轱辘哥的感触是轻捷且平顺。这儿所说的轻捷，是由于电机的动力输出在瞬间就能到达峰值，所以深踩电门，能取得比燃油版车型更迅猛的加快感。而平顺，是由于朗逸纯电在加快过程中，动力输出并不像其它电动车相同来得太突兀。

  上述的动态体现是在规范形式下做出来的，这款车还有经济和经济+两种驾驭形式。在经济和经济+形式下，朗逸纯电的电动机和用电器的功率均会遭到必定的约束，踩下加快踏板，会显着感觉到电动机的动力输出不如规范形式下敏捷，车载空调的制冷作用也有必定的下降，而得到的是延伸续航路程。而在这三种形式中，假如你在用车过程中没有路程焦虑，那么轱辘哥主张一向选用规范形式。