近日终于传出全新荣威550将亮相车展的消息，时隔5年，这款全新荣威550能否带给我们一份别样的惊喜？怀着这样的疑问，编辑阅读了刚到手的一份全新550的新增配置表，细看之下确实发现不少越级增配令人咋舌。下面小编就为大家逐一解读一下表中的新增配置，看看这款车能否担当起“全新”二字。

  这份配置表中最有看点的莫过于全新荣威550将配置TST双离合变速箱。据目前透露的消息，这是一款以上海汽车为主导，整合了GIF、Borgwarner、BOSCH等公司优势资源，合作开发，上汽汽车拥有完全自主知识产权的双离合变速箱。由于采用了油冷结构，完全避免了干式双离合变速箱过热保护的弊病，消费者最为关心的可靠性得以保证。此外据了解，这款变速箱的传动效率要高于大众湿式双离合；0.2秒内就可以完成档位切换；可承受的最大扭矩高达360Nm，远超于同级车干式双离合器的承载范围。从数据上来看性能极为优异。

  此外，这份配置表还透露出全新荣威550的绝大多数车型将搭载自动启停系统，这一系统目前只有进口欧系车才普遍配置，在荣威550这一级别的国产车中还属凤毛麟角。 一般来说，自动启停系统与刹车能量回收系统会同时出现，在它们的共同作用下能够降低油耗5%，配合传动效率更加高的双离合变速箱与低滚阻轮胎，油耗将得到更进一步的降低。从目前工信部油耗报告中我们也可得知，全新荣威550 1.8T自动档车型的综合油耗低至8.0L/100km，加之理论上启停系统在实际走走停停的路况下更能发挥功效，相信新550上市后用户的实际体验会更优于工信部的数据。

  令人惊喜的是，全新荣威550此次将EPB电子手刹作为标配提供，从之前的谍照也可看出全新荣威550的中控台更为整洁，原先的折叠杯架也被一个固定杯托所取代，空间利用率更高效。此外，EPB的搭载也必将受到许多娇小女性的青睐，而EPB的自动释放功能也能使许多粗枝大叶的男性避免拉着手刹上高速的尴尬。

  全新荣威550在舒适性方面表现也更出色，新增的前排座椅加热功能能更快地驱除冬季车内的寒气，让你等待发动机启动的时候无需在车内瑟瑟发抖。当然，它的座椅材质也十分好，采用的是透气性优良的Nappa真皮，不仅柔软舒适，冬天使用加热功能时也能迅速地让你感到一股暖流。

  同时，新款荣威550更智能了，它将可搭载配带有触摸与语音双重操作功能的inkaNet车载系统，其中，iVoka“自由行”导航功能也因为智能避堵、以此来降低油耗和行车时间而注定要成为新550的一大亮点。当然，就算全城拥堵，能够接驳数字外设的双SUB接口也能够打发车主堵车的烦恼。

  从安全方面来开，全新荣威550搭载了目前国内市场不多见的前排主动式安全头枕，当车辆发生大碰撞时，头枕会向前贴合驾乘者的头颈部，避免发生颈椎伤害。它还配备了氙气大灯带大灯自动清洁洗涤功能。此外，大灯高度自动调节功能也能根据路况调节到最佳的照射范围，LED光导尾灯的响应速度和醒目的提示效果，也都提高了道路行驶的安全性。当然，全新荣威550对家庭每个成员的安全都同样看重，全系标配了iso－fix儿童安全座椅接口。另据了解，全新荣威550的DSC+TCS系统也得到了全新升级，HAS坡道辅助系统完全杜绝了溜坡的现象。

  早在上汽宣布进入2.0时代的那一刻起，人们就对新款荣威550的出场充满期待。然而，全新荣威550面世日期的一再延宕令人们不禁生疑：这是上汽的韬光养晦、还是厚积薄发？今天，手里这份新增配置表谍照终于让编辑松了一口气。5年前，荣威550以“全时数字轿车”的概念向我们展示了一辆A+级轿车的真正内涵，现在，全新荣威550更是以多重越级增配向我们证明了与时俱进的新锐力量，这种力量为如今的车市注入了一股创新的血液，势如破竹，势不可当。据内部的人偷偷表示，全新550在上海车展亮相后将于5月上旬正式上市，让我们共同期待上汽这款越级之作的表现吧。