概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。

  随着能源危机和环境问题地不断加深，新能源的发展慢慢的受到人们的重视。近几年，在国家政策的大力扶持下，我国的汽车新能源产业快速的提升。电动汽车仍作为未来我国汽车工业发展的重要方向。高压连接系统是电动汽车电驱系统中最重要的组成部分之一,包括高压屏蔽线缆和高压屏蔽连接器。高压连接系统的线束将直接影响整车性能的好坏。为保障人们出行的安全，线束测试仪检测高压线束显得很重要。 高压线缆是由多股裸铜组成的内导体、绝缘层、铜/铝的编织屏蔽层(也有铜/铝管的固体铠装)、护套组成的。铜材料因为其电导率比较高，相比较其他材料价格合理，所以广泛用作内导体传输高频信号;绝缘层的作用就是绝缘，防止内部电流流出或外部电流流进，绝缘层必然的联系线缆的屏蔽衰减

  Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI) 宣布推出业内首款无线电池管理系统（无线 BMS），使汽车制造商能更灵活地将电动汽车平台扩展至多种车型实现量产。作为首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统，无线 BMS 将在通用汽车搭载 Ultium 电池平台的量产车辆中首度亮相。 ADI 公司推出业内首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统 ADI 公司的无线 BMS 免去了使用传统线束的必要，节省了高达 90%的线%的电池组体积，提高了设计灵活性和可制造性，同时不会影响电池常规使用的寿命内的里程数和精度。 ADI 公司的无线 BMS 将电源、电池管理、射频通信和系统功能等所有集成电路、

  的无线电池管理系统 /

  燃料电池电动汽车整车控制器VCU（VehicleControlUnit）是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。因此VCU的优劣直接影响着整车性能。 燃料电池电动汽车整车控制器的研制是“十五”期间国家电动汽车重大专项的关键单元技术之一。这些关键单元技术的基础研究，对于抢占新一代电动汽车制高点、促进我国汽车工业实现跨越式发展具备极其重大意义。 1燃料电池电动汽车结构 燃料电池电动汽车结构框图如图1所示，它由整车控制器、燃料电池及其控制器、镍氢蓄电池组及其控制器、驱动系统、车轮等部件组成，各部件通过CAN（C

  整车控制器设计方案 /

  动力电池是电动汽车的关键技术之一。1881年特鲁夫(Gustave Trouve)制造出世界上第一辆电动三轮车时，使用的是铅酸电池。目前，仍有不少混合动力汽车和纯电动汽车采用新一代铅酸电池。近十多年来，锂离子动力电池在电动汽车生产中得到应用，越来越显示出其优越性。     美国学者麦斯J.A.Mas通过大量实验提出电池充电可接受的电流定理：1)对于任何给定的放电电流，电池的充电接受电流与放出容量的平方根成正比；2)对于任何放电深度，一个电池的充电接受比与放电电流的对数成正比，能够最终靠提高放电电流来增大充电接受比；3)一个电池经几种放电率放电，其接受电流是各放电率接受电流之总和。也就是说，能够最终靠放电来提高蓄电池的充电可

  超级电容是一种电化学装置，是介于电池和普通电容之间的过渡部件。其充放电过程高度可逆，可进行高效率（0.85～0.98）的快速（秒级）充放电。其优点还包括比功率高、循环寿命长、免维护等。 以前由于超级电容的比能量过低，放电时间太短，难以应用于汽车领域。随着超级电容技术的迅速发展，目前成为汽车领域研究和应用的新热点。超级电容不仅适合用作汽车发动机起动、动力转向等子系统的辅助能源，而且还可以与电池、燃料电池等结合用作电动汽车的辅助能源，来提升电池使用寿命，弥补燃料电池比功率不足，最大限度的回收制动能量等。总之，其在汽车领域有十分广阔的应用前景。 超级电容的原理与分类 准确的说，超级电容应该叫做电化学电容器（Electro

  驱动系统中的超级电容原理及应用 /

  据美国媒体消息，电动汽车在西欧的市场形势一直都不乐观，主要是依靠政府补贴得以生存;若是这种资金链断掉，将对其销量造成极大的冲击。     依靠高科技运行的电动汽车是近几年流行的一种车型，发展势头良好但是最后也可能是彻底失败。昂贵的价格和在全方位运输时发生一系列的事故使得电动汽车在西欧市场并不是很受欢迎。尽管如此，汽车制造商还是取得了很大成功。根据欧洲汽车制造商行业多个方面数据显示，今年上半年西欧电动汽车交付量相比去年同期跃升了77.2%。但这些数字却并不是我们正真看到的那样，没有制造商愿意展示自己的市场占有率，激增也只是从去年的40746辆上涨到72201辆。相比整个上半年西欧汽车市场交付总量就有640万辆汽车。   欧洲汽

  2023年8月21日-24日，由工业与信息化部装备工业发展中心、江苏省工业和信息化厅、苏州市人民政府以及中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的“2023汽车技术与装备发展论坛”于苏州隆重召开。本届论坛以“装备夯实根基•技术引领未来”为主题，邀请政府领导、行业院士、企业高层、技术专家，围绕新技术、新装备、新生态展开深入研讨，以推动技术及产业高质量发展，夯实质量强国之基，服务汽车强国战略。 其中，在8月22日举办的开幕大会上，中国工程院院士、英国皇家工程院院士，世界电动汽车协会创始人及轮值主席陈清泉作《智能电动汽车技术发展与标准化挑战》报告。 以下内容为现场演讲实录： 各位领导、各位专家、各位朋友，我今天很高兴又来到了美

  技术发展与标准化挑战 /

  导读：800 V 高压平台有利于解决电动汽车充电慢、续驶里程短的难题，因此基于高压平台的 800 V 电驱系统也成为行业研究热点。主要从行业研究背景、用户开发驱动力、关键核心技术、展望与总结多个角度，结合工程实际，总结了 800 V高压平台电驱系统最新技术方案，为高端汽车电驱动产品和技术开发提供了全面指导，有效提升本行业对于 800 V 高压电驱动平台技术的认知水平，同时为国产高品质电驱动产品研究开发提供设计理论支撑，创造可观的社会和经济的效果与利益。 新能源汽车在推广过程中,面临续驶里程短､充电难､充电慢的问题,通过加大电流及提升系统电压的方式提升充电效率,大电流会造成部件热损失高,因此通过提高系统电压成为提高效率的主流

  800V电驱动系统核心技术 /

  安全要求

  系统的研发和产业进展

  用动力蓄电池安全要求及试验方法.PDF

  与控制器？

  直播回放: 节能减碳 - 用于光伏逆变器/储能系统的欧姆龙继电器‧开关‧连接器解决方案

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  随着科技的快速的提升，汽车工业正迈入一个全新的时代。在这个时代里，无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想，而是正在慢慢地变为现实。随之而 ...

  汽车充电桩是电动汽车外围最主要的设备，为电动汽车提供源源不断的电力。根据供电方法不一样，可分为交流充电桩和直流充电桩。汽车充电桩产品 ...

  丰田第二代混合动力系统（THS-Ⅱ），机械构造之精妙，控制策略之严谨，可谓独步全球，其核心竞争力就在于动力分配行星齿轮机构Power S ...

  电动车辆供电设备在1级和2级额定电压下为电动汽车电池充电。电动汽车（EV）车主依靠电动汽车供电设备（EVSE）为电池高效充电。EVSE通常被称 ...

  Cybertruck的EPA文件提供了关于它电池包的一些基本信息参数信息。电池电压，电池容量为150Ah，总电量（816V*150Ah）约为122 4kWh，单位体积内的包含的能量约为 ...

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