汽车的需求，需要具有成本低、功耗低、体积小、重量轻的优点，制造技术壁垒较高。

  汽车用燃料电池一般都会采用空气为氧化剂，空气供应系统的功能是对进入燃料电池的空气进行过滤，并对空气的压力、流量、湿度等来控制，将符合标准要求的空气供应给燃料电池堆发电。空气供应系统是燃料电池发动机的重要组成部分，位于燃料电池产业链中游。

  汽车用燃料电池发动机系统主要由燃料电池发动机、DC－DC转换器、车载氢系统构成。其中，燃料电池发动机又由燃料电池堆、空气供应系统、氢气供应系统、发动机控制管理系统、水热管理系统、电气系统等构成。燃料电池以空气为氧化剂，空气的纯净度、流量、压力等参数直接影响燃料电池堆发电效率，同时空气也需保证一定湿度，避免膜电极失水。

  空气供应系统是燃料电池的的重要组成部分，为满足燃料电池汽车的需求，需要具有成本低、功耗低、体积小、重量轻的优点，制造技术壁垒较高。我国大力推动氢能源产业高质量发展，燃料电池汽车是氢能源的重要发展趋势之一。《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提出，到2050年，中国氢能源比例将达到10％，相关产业产值将达12万亿元。在此背景下，我国进入空气供应系统市场布局的公司数开始增多。

  根据新思界产业研究中心发布的《2021－2025年燃料电池空气供应系统行业深度市场调查与研究及投资策略建议报告》显示，由于技术壁垒较高，早期我国空气供应系统生产能力弱，没有成熟产品供应市场。在国家政策的大力推动下，我国燃料电池汽车产业高质量发展快速，空气供应系统作为重要部件，必须实现自主生产，企业采取自主研发、与高校合作研发、与国外企业合作研发、并购国外企业等方式来提升生产实力。现阶段，我国空气供应系统相关生产商主要有雪人股份、广顺新能源、德燃动力、伯肯节能、冰轮环境、汉钟精机等。

  雪人股份是我国空气供应系统行业中的代表性企业之一。瑞典OPCON公司具备燃料电池空气供应系统研发及生产能力，曾为巴拉德、丰田、奔驰等厂商供应产品。2015年，雪人股份收购OPCON两大核心业务子公司SRM、OES，获得了OPCOM燃料电池空气供应系统技术。至2020年，雪人股份已经与国内近30家车企、燃料电池企业合作，为其提供燃料电池空气供应系统。

  新思界行业分析的人说，随技术慢慢的提升，燃料电池汽车的续航能力与常规使用的寿命已基本达到燃油汽车标准，燃料电池成本也在持续下降，预计在2030年之前将降至传统内燃机水平。在能源结构调整背景下，我国燃料电池汽车产销量有望一直增长，国内燃料电池空气供应系统行业整体实力慢慢地加强，未来市场空间将不断增大。