总体目标：本项目的核心功能是确定电力电子学。和电机技术现状，找出障碍和差距确定优先/确定研发机会。

  提供选择电动汽车和混合动力汽车技术的现状通过对设计、包装、制造的评估，以及综合测试期间的性能。

  据DIGITIMES Research预测，碳化硅(SiC)功率半导体市场将起飞，而电动车领域将成为主要驱动力。SiC功率半导体具耐高温、耐高电压、切换速度快，可降低电力传输或转换时能量损耗等优点，已成为以节能为要求的太阳能、电动车及充电基本的建设、智慧电网等领域倍受关注的新兴产品。 DIGITIMES Research副总监黄铭章指出，2019年全球最大的SiC晶圆供货商Cree决定投资10亿美元，大幅扩充包括SiC及氮化镓(GaN)相关产能，预计在2024年将SiC晶圆制造能力提高至30倍，以满足多家厂商对SiC材料的需求，另外，日本厂商也积极投入功率半导体的投资。 以市场发展动向分析，2018年全球SiC功率半导

  行业的蓬勃发展，能否带动功率半导体市场的起飞 /

  今年第二季度，特斯拉的电动汽车交付量不但少于上季度，也低于华尔街预期，特斯拉认为这都要怪车用电池“严重”不足。 特斯拉本周一公布，二季度汽车交付量略高于2.2万辆，同比增长53%，但较一季度减少约3000辆，此前华尔街共识预期为2.2912辆。今年上半年合计交货约4.71万辆，全年有望超过去年7.6万辆的交付水平。 特斯拉指出，影响二季度交货的重要的因素是运用新技术的生产线kWh电池组“严重”不足，直到今年6月初，平均产量还比需求低约40%。电池组供应问题一解决，6月的订单和交货量立即增长强劲，应该排在了公司史上前列。 特斯拉预计，若全球经济环境不会大幅恶化，有信心Model S和Model X今年下半年的交货量可能超过上

  黔府办函〔2021〕56号 各市、自治州人民政府，各县(市、区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构： 经省人民政府领导同志同意，现将《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2021—2023年)》印发给你们，请认真贯彻落实。 贵州省人民政府办公厅 2021年7月14日 (此件公开发布) 贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2021—2023年) 为快速推进电动汽车充电基础设施建设，进一步促进新能源汽车推广应用，大力推动新能源汽车产业高水平质量的发展，结合工作实际，制定本行动方案。 一、总体要求 以习新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“四个革命、一个合作”

  干掉特斯拉！两家日本最大的汽车制造商将在氢动力上下重注。丰田将在明年推出售价5.75万美元的 Mirai 燃料电池汽车（FCV），而氢动力先驱本田也将在 2016 年推出一款氢动力汽车。等等，环保汽车不都是电动汽车（EV）吗？     燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。电动汽车要做到这一点，就必须更换整组电池。那为什么现在只投产了一种燃料电池汽车，而电动汽车却无处不在呢？这就是一个有关效率、燃料、污染和政治的故事了。 燃料电池汽车是什么？     燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，

  近年来，随着电动汽车等系统越来越受欢迎，电力电子领域再次受到关注。由于电动汽车中许多影响效率、成本和重量的子系统都是电力电子相关，为了确认和保证电动汽车在未来保持高性能和低价格，必须改进电源解决方案。 在一年一度的应用电力电子会议 (APEC) 上，德州仪器 (TI) 即将发布数款电源解决方案，旨在解决电动汽车这样一些问题。 电动汽车电源的趋势 德州仪器认为，电动汽车电源系统中最紧迫的两个问题是怎么来实现低噪声性能和低EMI。 Kilby Labs 的电源管理研发经理 Morroni 告诉All About Circuit，“60 年代的汽车射频相关的只有车载收音机，这是唯一可能受到干扰的东西。而在如今的电动汽车中，拥有更多

  EMI和噪声，TI推出集成电容的稳压器和超低噪声LDO /

  电动汽车逆变器用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力，IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件，其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术方面的要求，其中的电源电路受到空间尺寸小、工作时候的温度高等限制，面临诸多挑战。 本文设计一种驱动供电电源，并通过实际测试证明其可用性。常见的驱动电源采用反激电路和单原边多副边的变压器进行设计。由于反激电源在开关关断期间才向负载提供能量输出的固有特性，使得其电流输出特性和瞬态控制特性相对来说都比较差。在100kW量级的IGBT模块空间布局中，单个变压器集中生产4到6个互相隔离的正负电源的设计存在诸多不弊端：电源过于集中，爬电距离和电

  车用二极管大厂朋程30日举行股东会，董事长卢明光表示，朋程布局电动车商机，除了持续开发新产品应用，也切入关键的MOSFET和绝缘栅双极电晶体(IGBT)模组产品布局，看好今年营收、获利表现都将优于去年。 卢明光也表示，朋程长期瞄准电动车所需的IGBT商机，但台湾地区车用IGBT供应链并不完备，朋程将用更快的速度买下境外公司，预期公司未来的并购成长空间很大，将超越现有产品线的成长。 他也指出，朋程目前正在中国大陆青岛建新厂，预计今年11月完成建置第一期厂房，明年元月投产，该厂产值初期估计可达2亿元新台币左右，后续也将规划兴建第二期，希望在三至五年内，该厂产值可达10亿元。 另外，为布局车用MOSFET与IGBT模组，朋程

  电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率 对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个核心组件（高压继电器和断开保险丝）面临慢慢的变多的设计挑战。图 1 展示了高压继电器和断开保险丝的概览。 图 1：BMS 配电系统中的电池断开保险丝和高压继电器 在紧急状况下，不可复位的电池断开保险丝将激活，断开电池与车辆其余部分之间的连接。高压继电器（也称为接触器）会在正常运行期间连接和断开整个 HEV 或 E

  电池断开系统的安全性和效率 /

  三合一电驱动系统效率测试

  用驱动电机系统可靠性试验方法

  span style=\color:#ff0000\超小封装，高导通电流，适合高频应用的光继电器TLP3475W/span

  直播回放: 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）

  【60块开发板！30份好礼！】STM32直播：多款新品发布、成功案例分享、解决方案解读

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~

  有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等

  RISC-V 无剑联盟成立，阿里达摩院玄铁 RISC-V 处理器出货超 40 亿颗

  3 月 14 日消息，在今日举行的 2024 玄铁 RISC-V 生态大会上，RISC-V 无剑联盟宣布成立。RISC-V 无剑联盟首批联盟伙伴包括：Arter ...

  Arteris 扩展 Ncore 缓存一致性互连 IP 以加速尖端电子设计

  亮点：高效：专为最大限度地提高工程设计效率和加快产品上市时间而设计，用于连接基于 Arm 和 RISC-V 设计的半导体 IP 模块和子系统 ...

  嘉楠基于RISC-V的端侧AIoT SoC采用了芯原的ISP IP和GPU IP

  将芯原像素处理IP组合集成到高精度、低延迟的K230芯片中2024年3月14日，中国上海——芯原股份 今日宣布嘉楠科技全球首款支持RISC-V Vecto ...

  近日，龙芯中科在投资者互动平台回应用户提问时表示，龙芯第二代GPU核LG200将在2K3000中应用，2K3000计划在今年上半年交付流片。LG200支持 ...

  调用 GRAPH FB下图显示了GRAPH FB 的调用：① 顺控器和各个参数的状态信息以及各个步和转换条件的状态信息都存储在“GRAPH_Sequence_D ...

  S7-1500/ET 200MP的系统电源与负载电源模块有什么不同呢？

  VIAVI携全新光纤测试解决方案亮相OFC，以创新技术赋能光纤测试及认证

  英飞凌全新CoolSiC™ MOSFET 750 V G1产品系列推动汽车和工业解决方案的发展

  【下载有礼】利用泰克新MSO6示波器 Spectrum View功能演示多通道信号频谱分析

  ADI基于ADPD188BI的烟雾探测器集成解决方案 有奖直播 5月13日上午10:00-11:30 为您揭晓！

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