油电混动车型有：奔驰S级-S320L、本田雅阁、本田INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉\雷凌、本田CR-V、日产楼兰、雷克萨斯ES、别克君威、吉利博瑞GE、福特蒙迪欧、别克君越、长安CS55、奥迪A8、雷克萨斯LS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、林肯MKZ、奔驰CLS级、讴歌CDX、英菲尼迪Q70、英菲尼迪QX60、斯巴鲁XV、雷克萨斯LC。

  插电式混动车型有：比亚迪唐、宋、秦、秦pro DM、宝马5系新能源、WEY魏派 P8、福特蒙迪欧、吉利博瑞GE新能源、领克01 PHEV、保时捷帕拉梅拉新能源、凯迪拉克CT6插电式、长安CS75 PHEV、宝马X1新能源、荣威RX5新能源、长安逸动新能源、吉利帝豪新能源、名爵6新能源、奥迪Q7新能源、路虎揽胜\运动版新能源、沃尔沃XC60新能源、Polestar 1、沃尔沃S90新能源、沃尔沃S60L新能源、广汽传祺GS4新能源、沃尔沃XC90新能源、北京现代索纳塔插电混动、起亚K5新能源、祺智PHEV、传祺GA3S PHEV、汉腾X7新能源。

  混动汽车比较省油，并且动力输出比燃油汽车强大。混动汽车大体上包括插电式混动和油电混动两大类，插电式混动汽车的油耗大约能控制在每百公里3L左右；而油电混动汽车的百公里平均油耗在6L左右。

  油电混动汽车不属于新能源汽车，不能上绿牌。相对来说，插电混动汽车更省油，还可享受国家新能源补贴和上绿牌。插电混动汽车的最大特点是可以外接充电，目前在纯电动模式下其续航里程能够达到50公里，满足城市短途代步绰绰有余。

  油电混动汽车也有电池组和电动机，只不过车载电池组的容量较小，不能支持长续航，电动机的作用仅仅起到辅助作用，其主要能源形式仍为燃油，所以油电混动汽车不属于新能源汽车范畴。因为电池容量非常小，所以油电混动汽车不需要外接充电，电动机仅在车辆起步、低速或者需要急加速时工作，以此节省燃油。

  混动suv有雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、本田CR-V锐混动、途观L新能源、宋新能源等。插电混动suv车型属于新能源车型，目前新能源车型是汽车行业发展的崭新方向，包括奥迪a7新能源，奔驰gle新能源，宝马x1新能源等，新能源汽车对环境比较友好。在近几年的汽车市场中，SUV成为了都市购车族偏爱的车型，符合现在购车族的购车需求，慢慢的变成了取代旅行车作为休闲旅行的主要车型。SUV车辆具有旅行车的空间性能，还具有强大的动力和越野性能，并且具有宽敞舒适和良好载物空间和载客空间。结合了豪华轿车的舒适感和越野车的性能，SUV被称为在城市中开的越野车。SUV分为5座版和7座版，5座版车型可以乘坐5个人，7座版车型可以乘坐7个人。

  混动suv车型有：起亚极睿、东风本田CRV混动、雷克萨斯LX300H、讴歌MDX、比亚迪宋DM、荣威e245、宝马X1。混合动力汽车的种类目前主要有3种。以下是混合动力汽车的相关介绍:1、一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助串联混合动力电动汽车原理助动力的并联方式。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的在启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构最简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。2、另外一种是在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的串联、并联方式。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这样的形式需要动力分担装置和发电机等，因此结构较为复杂。3、还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车串联方式，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样要安设燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

  插电混动汽车与普通的混动汽车的不同之处在于牌照不同、是不是能够使用外部电源给动力电池充电、是否属于新能源汽车。混合动力电池容量较小，不能上绿牌；插电式混合动力电池容量较大，可以上绿牌。普通的混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电，但是插电混动汽车能够正常的使用外部电源给动力电池充电。插电混动汽车属于新能源汽车，普通的混动汽车并不属于新能源汽车。混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，国产混合动力汽车有比亚迪唐DM、宋DM、秦等。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性比普通的混动汽车更好，并且尾气排放量也要比普通的混动汽车更低。

  奔驰混动车型有：奔驰E级插电式混合动力、奔驰S级插电式混合动力。关于奔驰混动车型的更多信息如下：1、目前奔驰新款E级已经现身国家工信部申报信息目录，作为改款车型，并没有对外观做出调整，而是针对动力系统和车型名称进行调整。2、其中新款E260L替代现款E200L车型，E305L替代现款E320L车型，分别搭载1.5T+48V轻混和2.0T+48V轻混动力。

  油电混合动力汽车的种类有以下几种：1、弱混合动力：弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。2、中混合动力：中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。3、插电混合动力：插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

  混动汽车工作模式有：节能模式、正常模式、运动模式，混动汽车是复合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源，蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于污染少的较优工况下工作，需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充，负荷少时富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

  丰田插电混动汽车有：卡罗拉双擎、普锐斯、雷凌双擎和凯美瑞双擎。以雷凌为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1435mm，轴距为2700mm，前轮距为1531mm，后轮距为1535mm，油箱容积为50l，行李箱容积为379l，整备质量为1320kg。雷凌搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是121ps，最大功率是89kw，最大扭矩是148nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。

  大众汽车混动有：1、帕萨特新能源：是上汽大众生产的一款中型轿车，采用的是1.4升涡轮增压发动机加电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力116匹；2、高尔夫新能源：是大众生产的一款进口紧凑型两厢小轿车，采用了纯电动的动力系统，电动机的最大马力136匹；3、途观L新能源：是上汽大众生产的一款新能源中型suv，采用的是1.4升涡轮增压发动机加电动机的组合，其中燃油发动机的最大力为150匹，电动机的最大马力为116匹。

  增程式电动汽车有：比亚迪秦，荣威550Plug-in，宝马i3（可选装增程模块），雪佛兰沃蓝达（有掩藏的直接驱动模式），Fisker卡玛和奥迪A1e-tron等。增程式汽车指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车子。配备的发动机输出的动力仅用以推动发电机发电。系统输出动力等同于电动机输出动力。这1种车型，严格来说依旧是电动车。车里只有1套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轱辘，发动机则用来于驱动发电机给电池采取充电。由于发动机并不直接驱动车轱辘，因而也不需要变速箱。这相等于在一般的电动车上安装了1台汽油/柴油发电机。优势：1、具备电动车的安静、起步扭矩大的优势，能够当纯电动车应用，在充电便捷的条件下只充电、不加油，使用成本较低。2、对比其它混合动力模式，增程型混合动力可以无需变速箱，成本稍微降低。由于含有发动机发电，只要是有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方并不会被迫拖车，解决基础设施欠缺的问题。3、由于发动机不直接驱动车轱辘，发动机转速和车轱辘转速、汽车速度没有直接关联，通过控制系统提升，能够让发动机一直工作在最佳转速，即便在充电不便时，市区堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。

  国产新能源混动汽车有很多，推荐三款：荣威e550混动、比亚迪秦ev、奇瑞艾瑞泽7e。国产新能源混动汽车除了比亚迪秦，长安、上汽荣威、广汽传祺、奇瑞都有自己的混动车型，这里主要介绍上汽荣威e550混动。动力方面，其搭载1.5L自然吸气发动机与电动机的动力组合，电动机的噪音非常小，最大功率达到80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm，加速快，中短途的路程是完全可以直接用电力系统驱动的，油耗低。内饰空间方面：中控台比较简洁显得大方，车内空间大，驾驶座的两侧空间不小，就算是一家四口人使用也轻轻松松。

  有比亚迪宋和比亚迪元以及比亚迪唐和比亚迪秦这四款。混合动力汽车使用了内燃机和电动机来作为混合动力源，它不仅拥有发动机的动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，从而达到了发动机和电动机的最佳匹配。比亚迪系列汽车从整体外观上看处处体现了简约大方的设计理念，细节之处皆是用心，同时也最大限度地体现出了比亚迪系列汽车的造型理念，即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小化。全面整体的从消费者的舒适度方面出发，给用户带来不一样驾车和乘车体验。单看外观不仅简约大气，低调时尚，而且整体线条流畅自然，与整体车型相互依托，完美突出了比亚迪汽车的整体优势。动力美学与运动风的结合，让汽车外观造型更加时尚，视觉效果更加宽大，更能体现出其独有的高级感和它的与众不同。值得一提的是，比亚迪系列汽车的价格亲民，性比价高，很是符合当下大多数人的消费观以及审美观。总体来说，比亚迪系列汽车不仅是一款集各类汽车优点于一身的优质汽车，更是以国际潮流的先进理念和符合中国文化的审美观念赢得各个年龄段消费者的青睐！

  混动汽车的好处是节能，电动车静音，易操作。可以利用动力电池增加多种电器功能；坏处是纯电系统的行驶距离有限,换成汽油机系统以后发动机又太小，跑长途有点吃力。还有就是价格都不算便宜，且政府补贴很少。混合动力汽车的好处：①与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。②内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。③不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。④电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。⑤发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。混合动力汽车的坏处：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

  目前为止，在售的混动SUV有40款左右，下面列举其中一些比较常见的：本田CR-V，官方指导价：16.98-27.68万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。RAV4荣放，官方指导价：17.68-26.48万元，车型定位紧凑型SUV，1款车型符合条件。凯迪拉克XT5，官方指导价：35.99-53.99万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。唐DM，官方指导价：23.99-32.99万元，车型定位中型SUV，9款车型符合条件。楼兰，官方指导价：23.88-37.58万元，车型定位中型SUV，6款车型符合条件。雷克萨斯NX，官方指导价：29.80-53.20万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。雷克萨斯RX，官方指导价：39.00-81.00万元，车型定位中大型SUV，4款车型符合条件。雷克萨斯UX，官方指导价：26.80-37.10万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。星越PHEV，官方指导价：18.88-21.68万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。森林人，官方指导价：22.38-28.58万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。讴歌CDX，官方指导价：22.98-36.78万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。途观LPHEV，官方指导价：31.58-32.58万元，车型定位中型SUV，2款车型符合条件。WEYP8，官方指导价：29.28-31.28万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。揽胜运动插电混动，官方指导价：88.48万元，车型定位中大型SUV，1款车型符合条件。

  大众汽车混动车型有帕萨特新能源、途观L新能源、高尔夫新能源和蔚揽新能源等。1、帕萨特新能源：帕萨特新能源是上汽大众生产的一款新能源中型轿车。帕萨特新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。2、途观L新能源：途观L新能源是上汽大众生产的一款新能源中型suv。途观L新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。3、高尔夫新能源：高尔夫新能源是大众生产的一款进口紧凑型两厢小轿车。高尔夫新能源采用了纯电动的动力系统，电动机的最大马力为136匹。4、蔚揽新能源：蔚揽新能源是大众生产的一款进口旅行车。蔚揽新能源采用了1.4升发动机+电动机的动力系统，其中发动机的最大马力为156匹，电动机的最大马力为116匹。

  大多数混合动力版本车辆都不需要充电，混合动力版本车辆存在燃油机和电动机电池，燃油机在工作的时候就可以为电池提供电量，车型包括广气本田生产的雅阁车型广汽丰田生产的凯美瑞车型，东风本田生产的INSPIRE车型等等。混合动力车型对比于纯电动车型使用有着很大的优势，并不需要完全依靠电量才能够驱动，可以使用燃油进行驱动。在电池充满电的情况下，使用电力驱动，没办法使用电力的时候使用燃油取用，充分的保证了机动车辆的行驶，并不会使激动车辆抛锚，但混合动力车辆并不属于新能源车辆。

  国内混动车型如下：1、国内混动有的车型是雷克萨斯RX450h、混合动力途锐、奔驰ML450、BlueHYBRID、保时捷卡宴、猎豹CS7、宝马X6混合动力、凯雷德Hybrid、君越2.4、雪佛兰Volt、比亚迪油F3DM等，国产的有荣威ei6、比亚迪秦100、丰田普锐斯第三代、比亚迪秦；2、混合动力汽车，亦称复合动力汽车（英文为HybridPowerAutomobile）是指车上装有两个以上动力源；3、蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

  截止到2019年9月，市面上在售的大众汽车混动车型有帕萨特新能源、途观L新能源、高尔夫新能源和蔚揽新能源，以下具体说明。1、帕萨特新能源：帕萨特新能源是上汽大众生产的一款新能源中型轿车，售价区间为27.69万元-28.69万元。帕萨特新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。2、途观L新能源：途观L新能源是上汽大众生产的一款新能源中型suv，售价区间为31.58万元-32.58万元。途观L新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。3、高尔夫新能源：高尔夫新能源是大众生产的一款进口紧凑型两厢小轿车，售价为24.08万元。高尔夫新能源采用了纯电动的动力系统，电动机的最大马力为136匹。4、蔚揽新能源：蔚揽新能源是大众生产的一款进口旅行车，售价为30.18万元。蔚揽新能源采用了1.4升发动机+电动机的动力系统，其中发动机的最大马力为156匹，电动机的最大马力为116匹。

  目前为止，在售的混动SUV有40款左右，下面列举其中一些比较常见的：本田CR-V，官方指导价：16.98-27.68万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。RAV4荣放，官方指导价：17.68-26.48万元，车型定位紧凑型SUV，1款车型符合条件。凯迪拉克XT5，官方指导价：35.99-53.99万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。唐DM，官方指导价：23.99-32.99万元，车型定位中型SUV，9款车型符合条件。楼兰，官方指导价：23.88-37.58万元，车型定位中型SUV，6款车型符合条件。雷克萨斯NX，官方指导价：29.80-53.20万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。雷克萨斯RX，官方指导价：39.00-81.00万元，车型定位中大型SUV，4款车型符合条件。雷克萨斯UX，官方指导价：26.80-37.10万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。星越PHEV，官方指导价：18.88-21.68万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。森林人，官方指导价：22.38-28.58万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。讴歌CDX，官方指导价：22.98-36.78万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。途观LPHEV，官方指导价：31.58-32.58万元，车型定位中型SUV，2款车型符合条件。WEYP8，官方指导价：29.28-31.28万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。揽胜运动插电混动，官方指导价：88.48万元，车型定位中大型SUV，1款车型符合条件。

  奥迪a6l新能源，比亚迪唐新能源，卡罗拉双擎，比亚迪秦pro新能源，宝马5系新能源，宝马i8，weyp8等。插电式混合动力汽车与一般的混合动力汽车之间最大的区别在于，插电式混合动力汽车可以从外部对电池进行充电，传统的混合动力汽车只依靠自身发电系统为电池充电。插电式混合动力汽车的电池更大，可以用纯电行驶的里程也更多，等电量用尽后再用内燃机行驶。传统混合动力汽车的电池很小，电机只在起步和低速行驶时工作，大部分时间都是内燃机和电机在一起工作。随着环保问题日益严峻，不少汽车制造厂商都推出了插电混合动力汽车，纯电动汽车，混合动力汽车等。混合动力汽车相比于纯电动汽车的优势在于续航里程，混合动力汽车在电池电量用完后还能够正常的使用内燃机继续行驶，并且内燃机带动发电机也可以随时给电池充电。而且混合动力汽车的油耗非常低，在普通市区一般能做到5到6升的百公里油耗。所以大部分消费者会更喜欢混合动力汽车。在混合动力汽车的基础上，诞生了插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车降低了对内燃机的依赖性，搭载了更大的电池，可以用纯电模式跑比较远的距离，这样一来，插电式混合动力汽车的油耗也进一步降低了，并且插电式混合动力汽车的行驶里程依然比纯电动汽车长。目前纯电动汽车还不能做到大量普及，充电桩数量少，充电速度慢，电池寿命，续航里程等问题，都是影响电动车大面积普及的原因。所以，混合动力车型就成为了汽油车到纯电动车的一个过渡。消费者也非常喜欢插电式混合动力汽车，这种汽车不仅油耗低，动力也很强，适合在市区路段驾驶。

  唐新能源、领克01、比亚迪宋、秦、秦Pro、WEYP8、宝马5系新能源、博瑞GE、荣威RX5、名爵6、宝马I8、X1、福特蒙迪欧、沃尔沃S90、保时捷帕纳梅拉、沃尔沃XC60、90、40。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。