1、比亚迪。旗下抢手混动车型价格（万元），汉）：21.48-32.98万元。秦PLUS）：11.18-17.5万元。比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需求归功于它的“DM-i超级混动”体系，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技能，通过十几年的开展，现在DM-i超级混动体系已开展到了第4代，现在市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、质量高级的长处。

  2、丰田。旗下抢手混动车型价格（万元），卡罗拉）：10.98-15.98万元，凯美瑞）：17.98-26.98万元，信任很多人都听过“世界上的混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他”，顾客之所以给予丰田如此高点评，是因为丰田双擎的THS II混动技能在很长一段时间内都处于职业的领先地位。

  丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型“普锐斯）”，随后在2005年将车型引进国内，在丰田双擎数十年的开展中，没有一辆车被曝出严峻的质量上的问题，因而顾客遍及都乐意承受丰田的双擎车型。

  3、本田。旗下抢手混动车型价格（万元），雅阁）：16.98-25.98万元，CR-V：16.98-27.68万元。尽管本田研制混动技能的时间比丰田更晚，丰田早已构建起自己的专利壁垒，但本田仍旧绕开丰田的技能研制出归于本身个人的“i-MMD”混动体系。这套体系的作业原理与丰田不同，丰田THS混动在起步和低速行进时以电机驱动为主、匀速行进时电机与发动机一起给车辆输出动力、高速到达发动机最佳工况时则以发动机驱动为主。

  而本田混动则是以电机驱动为主，发动机仅仅起到辅佐效果，比较起来本田的混动更像是一套增程体系。尽管从技能方面来看丰田的混动技能更为杂乱，但本田的i-MMD技能却能一起统筹油耗和动力，因而在很多人看来本田混动车型的产品力会愈加超卓，

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