新能源轿车给咱们的形象一向都是“充电省钱，科技感满满”，可是，即便是入门A级车型，价格遍及都要十几万，因此许多车主只能挑选更廉价的燃油车，但是，这一次完全被比亚迪打破了。

  2月19日，秦PLUS荣耀版上市，价格7.98万元起，可油可电，正式揭开“电比油低”的新时代。要知道，同级燃油车，入门级车型价格遍及都在9万以上，看到比亚迪这波降价，车主拍手称好，同行友商却坐不住了！

  这一次，不仅是混动车杀入7万级，纯电车型也杀入10万内，比照市面上几款干流的合资燃油车的价格，不管混动仍是纯电，都做到了“新能源车比油车还低”。

  上一年秦PLUS 冠军版首先做到了“油电同价”，其时，合资油车就坐不住了，纷繁跟着降价，现在，刚过了一年，油电同价已是过去式。

  这几年，合资车连续降价，但有的车型，对应的装备也降低了，这让许多车主吐槽不已，有的车型连倒车雷达、倒车印象、主动大灯这些根底功用都省了，都2024年了，乃至有的油车大灯竟然还用卤素灯。

  从动力功用、用车体会方面来说，秦PLUS DM-i参数图片）超级混动技能亮点颇多，具有180匹马力，峰值扭矩可达316N·m，百公里加快为7.3秒，日常用车，市区占比会比较高，能够当纯电动车来开，偶然跑高速，百公里亏电油耗低至3.8升，归纳续航可达1245千米，比同级日系车更省、比德系驾乘感触更好。

  再来说说秦PLUS纯电版，从三电、三大件等核心技能来看，搭载e渠道3.0核心技能、动力电池选用宽温域高效热泵体系、搭载安全性较高的刀片电池，在高低温环境下的充放电功用有了大幅度的进步，续航更长。

  这一次比亚迪秦PLUS降至7.98万，对轩逸朗逸这些同级燃油家用车来说，可谓是“屋漏偏逢连夜雨”，压力真不小。

  前些年，在A级家用车市场，合资品牌能够说长时间强占头把交椅，不过，这个记录在2023年，被比亚迪完全打破了，据多个方面数据显现，2023年秦PLUS累计销量达45.58万辆，超越朗逸近10万辆。

  总而言之，关于家用车，大部分人都会考虑性价比、经济实用、空间、功用装备等方面的优势，这样一些方面，比亚迪秦PLUS天然不会让车主绝望。

  想一想，7万多就能够下手一辆新能源车，1公里均匀花费还不到3毛钱，假定一辆车开8年，每年行进2万公里，假如开燃油车，油费怎样也要11万以上吧，假如是一辆混动车，油费还不到5万，差不多省了一半的费用。

  在比照动力功用、舒适性、空间、功用装备、智能化、绿牌等方面的优势，其实距离仍是很明显的。