进入2023年，电驱化转型进入了关键一年，中国市场层面，消费者对于新能源车型需求进一步加大，而车企层面也应运而生了多种多样的新能源车型。这一点从2023上海车展就可见一斑，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的本届车展，各大展台的主角无疑是琳琅满目的新能源车型，近百辆新能源新车，为本届车展奠定了新能源与电驱化的基础。

  相比于其它车企单一的电驱化转型路线，本次车展中，东风日产以“纯电、e-POWER、插电混动”电驱化三大动力路径，宣布电驱化全面提速计划，并带来了史上最强“电驱新车天团”。其中日产全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏)迎来中国首秀，并正式开启预售；日产Max-Out概念车型、日产纯电动SUV概念车型——Arizon等电驱化车型亮相展台，以全技术路线，为中国消费的人提供全品类电驱化产品。

  全面深化转型的国内汽车市场，催生了大量新技术的落地，尤其是在动力技术层面，各家车企推出了各式各样的混动系统。不过传统的混动系统依然是以电驱为辅，燃油动力为主，即使是全电驱的增程式系统，也由于大容量电池导致馈电油耗表现堪忧。

  而东风日产推出的e-POWER技术，则很好解决了当下常见的混动和增程式系统的使用痛点，同时也将它们的优点集合为一身，无疑是更适合当下消费者需求的动力系统。在技术层面，e-POWER技术以100%电机驱动，使用体验无限接近于纯电动车，而内燃机仅用于发电，由此实现了全速域、全工况、全场景纯电驱行驶，具有全时电驱、高效发电、闪充闪放特点。

  其中全时电驱代表车辆在行驶过程中，始终以电动机驱动，所以能具有类似电动车一样平顺安静、反应迅速的动力输出特点，同时全时电驱还具备效率更加高的动力回收效率。由于内燃机仅用于发电，并且应用了电混专用内燃机技术，所以发电机始终处于最佳效率工作区间，燃油经济性逐步提升。此外，不同于增程式技术采用能量型大电池，e-POWER技术采用高性能功率型锂电池，常规使用的寿命更长，无需担心在馈电情况下的动力性能和燃油经济性的下滑，并且在安全性上也更加可靠。

  至于此次车展亮相的超混电驱奇骏，更是搭载了最新版第二代e-POWER，进化到第二代的e-POWER技术采用了可变压缩比增程器，增程器热效率进一提升至46%，并且匹配的发电机也更高效，效率达到90%。在e-POWER技术基础上，发动机仅作为增程器专注于发电，不直接驱动车辆，所以能始终处于最佳工况下运转，燃油经济性逐步提升。此外，得益于100%纯电驱动，使得加速更加线性和顺畅，同时电能制动回收也更加平滑稳定，带来无限接近于电动车的驾乘体验。

  其中，超混电驱奇骏是首款搭载前后双电机e-POWER车型，前电机功率/扭矩150kW/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m，搭载e-POWER技术车型动力同级领先。基于第二代e-POWER技术赋能，东风日产e-POWER车型真正推进升级消费者用车体验，以0里程焦虑的100%电驱重塑混动车型驾乘体验。

  除了e-POWER技术之外，东风日产在电驱化转型中还布局了纯电和插电混动技术路线。其中，在纯电路线中，东风日产并不像部分新势力车企那样过分追求动力性能和高阶智能驾驶辅助，而真正考虑消费者实际的需求，专注耕耘电池安全领域。目前已累计210亿公里电池0重大安全事故，这足以看出电池安全基因已深入到了每一辆日产纯电车型之中。基于多年来在电池安全领域积累的经验，日产打造了全球顶级原生纯电平台——云图专业纯电平台，得益于前瞻性结构设计，进一步拓宽了驾乘与储物空间，更合理的车身结构布局也带来了50:50前后车身比例配重，使得车辆在驾控方面的表现也得到了升级。

  在2022年导入的日产纯电全能旗舰ARIYA)艾睿雅就诞生于云图专业纯电平台，同时在此次车展中，日产还首次亮相Arizon概念车型和Max-Out概念车型。Arizon概念车型是专为中国消费者打造的多功能移动出行伙伴，将为广大购买的人带来全新电动出行体验。而Max-Out概念车型则彰显了日产汽车的未来艺术美感及数字化未来。基于这两款概念车型，未来东风日产将导入更多纯电车型，其中在今年下半年启辰就将上市一款全新平台的纯电车型，持续丰富中国消费者纯电车型选择。

  在插电混动路线上，东风日产以启辰品牌为载体打造了DD-i超混动技术，其中基于该技术打造的启辰大V DD-i超混动将于今年6月份上市。相比其它插混技术，启辰DD-i 超混动技术拥有“劲”、“省”、“长”、“智”四大核心技术优势，从而为消费的人带来了强动力、低油耗、长续航、超悦驾的全新插混车型驾乘体验。

  在当下中国汽车市场，“单条腿走路”实现电气化转型的车企遍地都是，甚至以“两条腿走路”电气化转型的车企也不在少数，但是像东风日产一样，以“纯电、e-POWER、插电混动”电驱化三大动力路径实现电气化转型的车企，就屈指可数了。东风日产以电驱化三大动力路径加速电气化转型，并不是为了炫技，而是真正在满足那群消费的人对于多元化动力的需求。

  东风日产在中国市场已深耕20年，累计用户也超过1500万，“技术日产”不仅在于传统燃油领域，在电驱化时代，东风日产依然以技术驱动产品，为用户打造更高品质的出行体验。东风日产在电驱化时代带来惊喜，远超你想象。

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