眼下，汽车动力多元化成为了不争的事实。在电气化、网联化、智能化和共享化大趋势的变革时代，“双积分”、“国六排放”、“纯电动”、“混合动力”、“氢燃料动力”、“增程式”等关键词强势上线，正从不同角度推动汽车动力市场不断进化，传统车企急需进行变革。在消费一直在升级时代，传统内燃机已经没办法满足消费者日益走高的用车诉求，纯电技术、混动、插电等新式动力系统层出不穷，为多元动力提供了成长的润土。

  在多元动力时代，汽车动力市场路在何方？9月9日，东风日产联合中国电动汽车百人会，在北京举办了一场动力多元化时代下的汽车技术创新与政策建议研讨会，邀请各路专家学者，一同探讨汽车动力未来发展趋势。

  在此次研讨会上，东风日产与各位专家、行业先锋形成了电驱化发展共识，并肯定了多元动力驱动低碳计划。在会议上，东风日产还为我们讲述解答了VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电等动力技术，展现了东风日产的最高动力水准，以及迎战多元动力时代的决心。

  会上，专家这样认为，未来电气化和燃料多元化将赋予内燃机强大的生命力，在可预见的未来，内燃机仍将是人类主导的动力。这一结论也从侧面肯定了东风日产VC-Turbo超变擎的战略布局。作为全世界唯一量产的可变压缩比技术，VC-Turbo超变擎以更高性能，全面挖掘了内燃机的效率及性能潜力。另外，在纯电领域，Zero Emission日产纯电拥有超过70年的技术积累，实现了超过100亿公里的安全行驶记录，足以进军全球高端纯电市场。

  会上，东风日产乘用车公司技术中心新能源开发部部长王峰着重介绍了东风日产即将推出的融合动力e-POWER。这一动力系统融合了日产90余年燃油技术辉煌历史与纯电技术积淀，是东风日产面向低碳目标所打造的前所未有融合动力系统，能够为众多购买的人带来绝佳行驶体验。

  尽管这一系统有和电机组成，但与传统混动系统不同的是，e-POWER的和发电机不会交替使用，始终只有供电一个功能，车辆100%由电机驱动。而且，e-POWER的电机也不像传统内燃机活塞往复运动时需要克服巨大惯性，所以在转速上拥有更多的可能性，轻轻松松就能突破万转，带来强悍爆发力。

  不仅如此，e-POWER动力系统还是由汽油提供电能，其主要是通过电动机驱动行驶，因而不要充电，完爆纯电车的里程焦虑。必须得说，在节能减排、多元动力时代，e-POWER得出了动力最优解。

  长远来看，内燃机技术进步终点，汽油机热效率技术也在一直上升，未来很长一段时间内，传统能源与新能源汽车都将长期并存。在此背景下，东风日产三种动力解决方案并驾齐驱，无疑是一种正确的选择。相信，在未来，东风日产定能成为多元动力时代的最佳受益者。

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