燃料电池系统是燃料电池汽车发展的最关键技术之一，车用燃料电池系统的核心是燃料电池堆、辅助系统和系统控制技术。燃料电池堆系统的技术可用耐久性、低温启动、比功率以及制造成本 4 个要素来评判。燃料电池系统是一个很复杂的物理化学过程，其输入输出也是不一样的物理量，因此一个实用的燃料电池系统一定要具有精确监测和控制这些物理量的性能。

  本课程邀请许思传教授、陈凤祥副教授分析讲解燃料电池系统关键技术开发与测试，并辅以工程案例。本课程主要从燃料供应子系统、水热管理子系统、控制子系统、关键材料等方面入手进行开发和测试讲解。

  长期从事热能与动力机械专业相关的教学、科研工作。主持和参加项国家自然基金项目4项；参与了包括「八五」国家「攀登计划」、「九五」国家重点攻关计划和国家教委博士点基金等在内的省部级纵向课题 20 多项。2003 年以来参加了「十五」~「十二五」国家电动汽车重大专项中的「863」和「科技支撑」等 10 多项燃料电池汽车研发项目，目前负责「十三五」国家重点研究计划课题「燃料电池核心部件及系统控制技术开发」的研发工作。

  作为主要参加人的研究的项目燃料电池轿车「超越一号」获得 2003 上海国际工业博览会「创新奖」，2004 年获上海市劳模集体称号，国家 863 燃料电池轿车获得 2005 年「中国高等学校十大科技进展」，新一代电动汽车车型平台获得 2007 年「中国国际工业博览会中国高校展区优秀展品奖」。2008 年获「上海市科技进步奖一等奖」。在国内外各种学术期刊和学术会议发表论文 100 余篇，其中 SCI/EI 检索 50 余篇，获的各类专利近 20 项。

  2008 年 1 月毕业于上海交通大学/电子信息与电气工程学院 自动控制专业，获博士学位。2008 年 3 月进入同济大学 汽车学院/国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心，研究方向：氢燃料电池发动机的建模/控制和集成技术，发表论文 80 余篇，其中 SCI 论文 14 篇，发明专利：11 项，其中 8 项已授权。承担项目包括国家自然基金、国家 863、科技部重大仪器专项、国家科技支撑计划等项目、国家重点研发计划等 10 多项。

  课程费用：3800 元/人；3 人[含]以上同行，3500 元/人（含午餐、茶歇）

  • 本课程因人数或其他因素造成课程取消，产培基地将无息办理退费,敬请见谅！

  厚势汽车和中国汽车产业培训基地进行战略合作，针对无人驾驶、智能网联汽车和新能源汽车领域，联合推出一系列经典课程，为沃尔沃、上汽集团、吉利、长城、丰田、广汽集团、奔驰、一汽、大众等车企提供多次高品质培训服务。参加本课程的学习，除了学习专业相关知识，还能和来自上海交大、同济大学等汽车、计算机、人工智能的教授和专家，和来自各大车企和主流供应商的学员一起交流。

  中国汽车产业培训基地（AIT）由上海国际汽车城创办，是以汽车前瞻技术培养和训练为主导的专业汽车人才开发平台，主要提供政策法规解读、汽车技术培养和训练、企业课程定制、认证类与合作专题、岗前实务培训等几大业务服务，总部在上海市嘉定区汽车·创新港。

  「中国汽车产业培训基地」立足汽车产业前沿领域发展需求，积极开发、运营涵盖新能源、智能网联等新兴领域和汽车电子、研发技术、造型设计、汽车金融、人力资源、企业管理等方面培训项目，采用专家授课、案例研讨、实景训练、体验参观等丰富模式，每年开设精选课程 100 余场。指导合作单位：中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车人才研究会、SAE International、同济大学、上海大学悉尼工商学院等。

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