全新BMW iX3是该公司的首款全电动SUV，具有最新一代的动力总成和智能电池技术。当然，它也是基于该公司现在存在车型和平台之一的首款全电动BMW。

  i3使用的定制平台是宝马公司所没有的，而起初，有一种带有摩托车发动机的增程器来补充电动机，但是从来没有一个纯粹的汽油动力版本。

  尽管许多其他制造商竞相开发和完善纯电动汽车平台，但宝马正在采取完全不同的方法。在可预见的情况下，其所有平台都将可接受所有类型的动力总成-从全电动到通过插电式混合动力到燃油版。

  宝马发言人维兰德·布鲁赫解释说：“我们从i3和i8中学到，电气化在世界各地加快发展的速度因市场而异，因为客户的真实需求差异很大。这就是我们重新调整策略的原因，并且我们深信，灵活性是未来成功的关键，这在某种程度上预示着每个客户都应选择他们盼望获得的动力传动系统。”

  换句线的销量不及宝马希望的那样。令人遗憾的是，因为它们仍然是优秀的汽车，与2013年和2014年一样，如今仍具有现代感和尖端感。因此，它正在改变方向–在认为世界已经准备就绪之前，不会再有昂贵的纯电动平台。

  从技术上讲，有可能是在相对较短的时间内完成全电动动力总成的所有工作，但是，当那里的顾客不购买也不享受它时，这有啥意思呢？市场研究表明，多年来，宝马将根据不同的客户的真实需求提供不同的选择。

  多年来，当全世界都跟随着电气化运动发展时，我们大家可以再次谈论一个孤立的电气平台。但在此之前，灵活性还是插电式混合动力，柴油发动机，汽油发动机以及慢慢的变多的全电动车型的首选动力。