【太平洋汽车网新车频道】日前，丰田将旗下纯电动车型产品的姓名从“E擎”更名为“E进擎”。而“E进擎”两款车型EV和EV有望于4月推出。

  据此前曝光的申报信息，丰田“E进擎”这两款新车将搭载上限功率为150kW（204PS）的驱动电机，单位体积内的包括的能量为131Wh/kg的三元锂离子电池组，电耗为13.1kWh/100km，NEDC工况续航才能为400km。

  现在，丰田除了供给传统的内燃机动力体系以外还有四种不同动力体系，分别是代表油电混合动力体系的“双擎”；代表插电式混合动力体系的“双擎E+”；代表纯电体系的“E进擎”以及咱们在国内比较少接触到的氢燃料电池“氢擎”。（文：太平洋汽车网 杨高宇）

  当C-HR车主遇上C-HR EV，会感受到C-HR EV的到来便是为广阔购买的人供给一种低出行本钱、高行进质感的出行体会。

  咱们今日试驾的这台C-HR EV，便是丰田在华投出的第一颗砸向新能源深潭的石头。

  C-HR EV根据燃油版C-HR打造而来的纯电动SUV车型，它有着C-HR年青前卫的造型，电动车天然生成的汹涌动力

  广汽丰田C-HR EV外观和内饰大致上连续了C-HR的规划风格，搭载的电机上限功率150kW，并装备54kWh的动力电池，可续航400km。

  声称国内最严厉的磕碰测验组织中保研(C-IASI)，日前总算做了国产版别特斯拉Model 3磕碰测验，从成果看来，它的体现还不错。

  1.8吨的车身分量，搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体会会有怎样的体现？

  之前咱们已对豪越进行了静态体会，空间的体现可以说无可挑剔，那机械上的仍旧可以保持高水准吗？这一次试驾为我们揭晓。

  时下，轿车在年青化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得适当有运动气味，乃至还推出运动套件的车型。