提起轿车变速箱，不在行的朋友或许就知道手动挡和自动挡之分，很多老司机还知道自动挡实际上还分为AMT、CVT和DCT等多个类型，其间争议最大的当属DCT变速箱了。

  浅显的讲，DCT变速箱便是咱们常说的双聚散变速箱。提起双聚散变速箱，就会让很多人想起大众轿车DSG变速箱前些年呈现的种种问题。作为双聚散变速箱，长处是换挡快、油耗低和动力损耗少，缺陷是技能不是很老练、故障率高、维护费用高。不过随技能的渐渐的提高，双聚散变速箱技能也日趋先进，特别是大众轿车旗下的湿式双聚散变速箱，近些年故障率的确有所下降。

  就在不久前，国内某轿车研究机构在北京搞了一个“首届国际十佳变速器评选颁奖典”，大众、奔驰以及本田的多款变速箱当选，可是排榜首的这款上榜变速箱，却亮瞎了我这个吃瓜大众的眼！

  你没看错，这款变速箱便是长城轿车自主研制、搭载在VV5上面的7速双聚散变速箱。

  2018“国际十佳变速器”评选成果发布，我国奢华SUV领导者WEY品牌搭载的我国首款湿式7DCT变速器力挫群雄，与奥迪、奔驰等奢华品牌产品，一起荣膺“国际十佳变速器”。WEY品牌搭载的湿式7DCT变速器。其选用油液驱动聚散器接合与翻开，一起运用油液对聚散器片冷却，稳定性更好，可接受的更大扭矩，最大扭矩可达450N.m。此外，变速器在传动比规模、传动功率方面的体现也很超卓，传动比规模达7.99，传动功率最高可达98.87%，呼应反常快捷，随时与发动机精准合作，供给强有力的加快体会。一起7挡位规划能够轻松又有用提高发动机功率，下降油耗。——以上文字引证自某轿车媒体

  笔者是真敬服长城轿车的“勇气”，一个刚刚创建的轿车品牌，不仅以我国奢华SUV自居，居然还和奥迪、奔驰等百年品牌混为一谈，可见其有多么的自不量力。其实关于这款变速箱，笔者也知道。且不说它的传动功率能否到达匪夷所思的98.87%，也不说最大扭矩有没有450N.m，单说变速箱的反映以及油耗，就足以让长城轿车自己打脸了。

  看到这儿，或许会有不少长城粉会说笔者黑长城、不爱国等等等等……，但无论怎样，笔者仅仅想复原现实，也让咱们顾客多一个途径了解轿车，买车时有更多的参阅，不要被一些外观巨大上、三大件一团糟的轿车遮盖了双眼。最终，祝福咱们的自主品牌轿车在2018年都能兢兢业业造好车，量价齐升。