现在，关于电动轿车有纯电池驱动电动轿车 BEV，简称纯电动轿车 、混合动力电动轿车 HEV 和燃料电池轿车 FCV 三种说法。 日本———混合动力轿车日趋老练，燃料电池加快速度进行开展。上一年11月24日，广州本田在广州国际车展上展现了HONDA燃料电池车FCX和超低油耗混合动力车INSIGHT。据称，燃料电池车FCX是本田轿车公司研制出来的国际尖端尖端技能新车型，并且是国际上初次完成商品化出产的燃料电池车，于2002年在日本和美国上市。燃料电池车FCX只加氢气不加油、排出废物为纯净水，可谓“零污染”的肯定“高级”新车型。不过，因为出产一辆燃料电池车的本钱是一般轿车的100倍，因而，现在在全球只要10辆的销量。那么，何时才能使燃料电池车的贵重本钱降到与一般轿车价格适当的境地呢？本田技能专家这样以为，到2020年这个愿望有望完成。 欧洲———纯电动轿车欲交还留，燃料电池公共轿车研讨方兴未已。欧洲很崇尚纯电池驱动电动轿车，其间最为成功和闻名的车型便是电动美丽106，这种以镍镉电池为动力的电动轿车通过十余年的开展，已经在欧洲各国，尤其是在政府部门，具有很多的用户。但它毕竟仍是没有成功地处理续驶路程问题。 美国———期望寄于燃料电池轿车。燃料电池将成为至少未来几年美国的开发热门。 尽管日本、欧洲、美国在首先研制电动轿车上形成了三大门户，但现在我国在电动轿车方面的研制开发才能已达国际领先水平。据了解，一辆由我国独立研制开发的ZC7050A型全电动轿车通过25000公里的行进查验后，经国家级我国定远轿车试验场、信息产业部化学物理电源监督检测中心检测，其接连行进间隔、时速、爬坡才能、百公里电耗等首要技能目标均超越国家标准及国外同类型轿车目标。现在，这种类型的全电动轿车进入市场的价格为11万元人民币，大规模出产后价格可降低到9万元左右，与同级其他内燃机轿车适当。