本田新一代燃料电池车设计草图早在2013年就已曝光，原定于2015年左右推出，现在定于明年在日本和美国先后上市。

  本田美国燃料电池车市场营销经理Stephen Ellis表示，相比于2008年推出的Clarity，新一代FCV所搭载的燃料电池尺寸缩小了三分之一，但提供的动力却增加了60%，预计续航能力可超过300英里。

  新一代本田FCV同时还将提供更多的内部空间，可容五人乘坐，并且比Clarity拥有更好的加速反应。

  此外，本田还在其官方声明中表示，该公司到2018年将推出一款插电式混动车和一款纯电动车。

  自2004年广州致远电子推出业内首款隔离CAN收发器CTM8250起，隔离收发器的市场已从萌芽、发展发展到如今家喻户晓。凭借着深厚的积累和持续的创新，ZLG致远电子的多款专利CTM隔离CAN收发器在多个领域的背后默默出力。 秉承精益求精的精神，今年4月份，致远电子推出新一代CTM隔离CAN收发器，命名为CTMxxKx系列。新的产品在三方面取得了突破： 一、拓宽了工作的温度范围及寿命，能在-40~105℃极端宽泛的温度范围内持续工作； 二、内部采用全新设计的隔离DC-DC电路，使得CTM-K系列新产品的静态功耗比之前降低约10mA，更重要的是，在CAN接口出现异常，导致总线输出电流

  隔离CAN收发器 /

  根据彭博社的报道，特斯拉公司正在与宁德时代进行协商，为特斯拉的上海工厂提供动力电池。知情人士称宁德时代一直与特斯拉高管探讨电池的标准规格问题，不过这不保证双方一定会达成协议。 3 月 12 日早间，宁德时代发布了重要的公告表示，截至目前，公司未与特斯拉达成合作意向，尚未签署任何商务协议。 目前，特斯拉上海工厂已经破土动工。此前特斯拉敲定了将在上海建厂之后，外界就预期随着特斯拉落脚上海设厂生产，下一步要启动的就是特斯拉在中国本土采购供应链的深化扩张，特斯拉中国本土供应商将有机会较过去增加，而除了目前部份外围零配件供应商外，动力电池也是当时外界看好的特斯拉中国供应链热点所在。而以宁德时代目前在全球已进入领先梯队的技术、生产、市场占有率实力来看，

  大单，中国汽车供应链迎来黄金时代 /

  报告显示，特斯拉Powerpack正在盈利并降低电网成本。图片来自：特斯拉 南澳大利亚巨大的特斯拉Powerpack电池阵列已经收回了近25%的初始投资。 根据Electrek的一份报告，这款电池储能阵列的制造成本约为9100万美元，在使用后的六个月内，大约赚了1300万到2300万美元。预计到第一年结束时将增加到2700万美元。 电池充电后，在用电高峰期向电网释放电能。这使它能够在批发商业市场上赚钱，进而盈利。 巨大的特斯拉Powerpack电池阵列通过从附近的霍恩斯代尔风电场储存能量，并在需要时将其发送到电网，以更低的成本提高了电网的稳定性。 （原文来自：可再

  在新能源汽车行业，充电难、充电时间长等技术性问题一直是电动汽车推广的拦路虎之一。众多的电动汽车企业在追求更高的续航能力的同时，并没很好的兼顾到充电时间。     在充电设施不能充分满足需求的情况下，这一切的核心问题就在于电动汽车的充电技术不过关，不能够满足快充的要求。能满足快充的动力汽车成为行业显性的需求。     然而，新的市场需求必然会引领新的技术革新和产品出现，各行各业，莫不如是。     “我们这次发布的第二代快充锂电池，可以把充电时间缩短到15分钟。”在2013第三届中国(深圳)公交都市发展论坛上，微宏动力系统有限公司技术中心主任郑卓群介绍，在目前新能源汽车普遍充电技术不能满足快充的情况下，行

  今天，iPhone X正式在国内开始发售，而之前拿到手机的用户慢慢的开始对这款苹果寄予厚望的手机开始各种评测……还有拆机。相信，很多人都想目睹一眼这款价格近万元的手机内部究竟是怎样。 因此，日前网上流传出了一段iPhone X的拆解视频，使得人们得以首次目睹这款手机的内部阵容。而令人震惊的是，iPhone X内部竟然有两块电池，其呈L形排列，整体内部结构十分紧凑，而这也是iPhone首次在一部手机中采用两块电池。 据悉，iPhone X的电池为高成本的双芯、堆叠式类板（SLP）设计，容量达2700mAh。而一同发布的iPhone 8电池则为一块。

  6月30日，山东奥冠携手青岛墨烯举办的石墨烯超级动力电池新闻发布会在德州举行。记者获悉，山东奥冠新能源科技有限公司和青岛华高墨烯科技股份有限公司联合发布“石墨烯超级动力电池”，并就共建“石墨烯电池工程技术中心”进行了合作签约。德州市副市长许绍华、经济技术开发区党工委书记鄂宏达及有关部门领导出席发布会。 德州市经济技术开发区党工委书记鄂宏达表示，此次石墨烯超级动力电池合作项目签约仪式，是德州和青岛两地首次在尖端新材料领域里的实质性合作，也是德州市根据省委省政府要求当好全省融入京津冀一体化“桥头堡”的一项务实举措。鄂宏达指出本次合作不仅为德州及经济技术开发区加快发展注入新的生机与动力，也更加坚定了我们建设协同发展示

  引言 对于被设计到 HEV、PHEV 和 EV 动力传动系统中的电池组而言，实现高可靠性、高性能和长寿命的重要的条件之一是电池管理系统 (BMS) 中所使用的电子组件。目前为止，大部分电池组设计采用了集中式的实用 BMS 硬件，局限于在规模较大的装配中。特别是，电池和相关设备的电气噪声工作环境对数据通信链路提出了很严格的要求，而通信链路承载了车内关键信息的传输。应用广泛的 CANbus 可处理这类噪声，但是原始 BMS 数据的数据吞吐量需求及其相关组件成本导致没办法在结构化吸引的设计中采用模块化和分布式电池模块，特别是在提供好的分配重量上。运用标准芯片级串行外设接口 (SPI) 的 isoSPI™ 物理层自适应技术，从而释放

  由于中国新能源汽车销量的下降，7月全球动力电池装机量也随之下滑。 根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年7月，全球动力电池装机量约为57.7GWh，环比下降12.4%，同比增长43.2%。1-7月，全球动力电池装机量约为362.9GWh，同比增长49.2%。 7月 宁德时代 装机量20.9GWh，虽然环比下降18.4%，但仍然遥遥领先独占鳌头。相比6月，7月榜单最大的变化是， 比亚迪 再次超越LG能源夺得亚军，而中创新航超过SK On跻身全球动力电池榜前五。 7月在全球动力电池TOP10中仍然有6家中国企业上榜，市占率达64.8%，同比提升3个百分点。 环比增幅来看，中创新航、 国轩高科 和欣

  榜：6家中国企业市占率达65%，宁德时代下降近3% /

  知识详解

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  01产业难题及解决方案随着汽车网联化、智能化的加快速度进行发展，新的网络安全与数据安全的问题不断“衍生”而来，汽车安全防护的边界逐步扩大，安 ...

  12月11日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪半导体股份有限公司申请一项名为“一种电芯管理芯片、电池系统、车辆“，公开号CN117183818A， ...

  12月11日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，11月，我国动力电池装车量44 9GWh，同比增长31 0%，环比增长14 5%。其中三元电池装 ...

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