日本日产轿车海外商场高档车品牌英菲尼迪十一月份宣布了会搭载于未来市售车上的新开发电动动力体系。估计从2021年今后上市的新车款就会搭载这套新体系。

  在到2025年时全球出售新车台数一半以上会是电动/油电车的品牌略之下，2021年将会先推出INFINITY品牌首款市售电动车。与日产相同，英菲尼迪在电动驱动车款上是分为像Leaf或NV200 VANETTE这类纯电动驱动车以及像Note或Serena这类搭载以引擎作为纯发电之用，不需要透过外部充电的「e-POWER」体系的油电车。

  Leaf这种市售纯电动车在INFINITI品牌最快应该可于2021年见到

  Note这类小型两厢在搭载e-POWER体系下成本不必大增就能得到电动车的优点

  英菲尼迪的方案是以一种底盘渠道能够一起适用于纯电动或e-POWER两种动力体系，让同一款新车能够一起供给纯电动与搭载e-POWER体系的不同车型。不过有别于日产 Note、Serena所搭载的发电专用引擎为1.2升排气量直列三缸，英菲尼迪e-POWER所运用的发电专用引擎为代号「MR15DDT」的1.5升排气量直列三缸VC涡轮汽油引擎。透过VC可变压缩比技能让引擎的压缩比在8：1至14：1範围间主动调整，大幅度下降废气排放与油耗量。一起引擎的分量与体积都更轻也更小。

  这项可变压缩比的技能已引进至英菲尼迪的新一代2.0升直列四缸汽油涡轮引擎上，以四缸引擎的油耗能发挥比美六缸引擎的动力输出体现。

  英菲尼迪未来为电动车打造的底盘，会采前轴一具、后轴一具高功率输出马达装备的规划来构成其「e-AWD」四轮驱动体系。根据所搭载车款的不同，最大马力输出水準在248hp~429hp之间。其中高功率输出版别的0-100km/h加快成果会在4.5秒左右水准。