据外媒报导，近来，北约后勤收购局发布“下一代旋翼机才能”（简称“NGRC”）项目首个主张咨询书，向工业界搜集可以很好的满意NGRC需求的动力系统方案。这一作业将继续至9月1日，相关合同估计于11月签署。报导称，北约加速NGRC项目概念研讨，相关规划的详细方案很快将浮出水面。

  NGRC动力系统的功率需求将超越3000轴马力，详细需求取决于直升机渠道的详细规划。依据北约后勤收购局发布的新式动力系统概念研讨报告，NGRC项目将寻求与传统动力系统不同的解决方案，运用包含燃气轮机技能、电驱动技能、混合动力、氢燃料在内的新技能。报导称，北约将引进最先进的技能以完成作战功能跨越式提高。

  现在，北约后勤收购局代表正与各参与国进行协作，以期在需求与技能之间到达平衡。

  据北约官员泄漏，一向以来，中型直升机是北约军事力气的重要组成部分，是北约戎行敏捷布置和进出战区的要害力气。但是，大部分上述直升机很快将挨近执役期限。为防止中型直升机作战力气呈现断层，北约于2020年11月敞开NGRC项目研讨，参与国包含法国、德国、希腊、意大利、荷兰和英国，加拿大估计本年10月参加。

  报导称，NGRC直升机选用模块化、开放式架构，可完成具有本钱效益的无缝晋级，效费比和可用性均高于当时直升机。该型机起飞分量在10吨至17吨之间，抱负本钱不超越3500万欧元，每小时飞翔本钱约5000欧元，最高不超越10000欧元，可执行特种作战、搜救和医疗后送等使命。

  2022年6月，上述6国国防部长签定体谅备忘录，将投入约2700万欧元开发NGRC直升机，估计将在2035年至2040年间投入到正常的运用中。本年2月，北约发动NGRC直升机规划的5个概念研讨。

  现在，欧洲空中客车公司正在X3旋翼机基础上开发NGRC原型机，估计本年晚些时候首飞。该型机主旋翼选用5叶螺旋桨规划，巡航速度达407千米/小时，挨近传统直升机的2倍。

  美国一向企图将自己的新式多用途直升机项目归入该方案。本年3月，西科斯基公司总裁保罗·乐姆莫曾表明，该公司正注重北约NGRC项目要求。他以为，西科斯基公司的X2旋翼机可满意大部分要求。

  从国家才能来讲，NGRC项目中的法国、英国等国，具有研制直升机的技能才能和工程经历，假如各国可以有用的进行合理分工、高效协作，研制一款先进直升机并非难事。不过，从过往欧洲多国联合研制项目可以精确的看出，各国之间彼此掣肘内讧、管理混乱带来的问题，已远超单纯的工程技能困难和危险，乃至成为决议项目胜败的重要的条件。未来NGRC项目能否按预期推动，仍是未知数。