燃料电池产品正不断减少相关成本，提高效率，这一势头在持续推进，而且随着下游应用的增加，产品的经济性有望逐步显现，为市场创造了更大的空间。

  最近有一则好消息，太原钢铁公司首次成功研发了超级超纯铁素体TFC22-X连接体材料，并慢慢的开始批量供货。这一突破填补了国内在这方面的空白，解决了燃料电池行业长期以来面临的关键材料“卡脖子”问题。

  关于燃料电池电堆连接体材料，它是整个电池中最关键的材料之一。未解决这个关键问题，研发团队克服了特殊元素含量精确控制的技术难题，解决了高特殊不锈钢的冶金问题。同时，他们还开发了一系列针对韧性控制的变形制度、加热和冷却技术，成功实现了高铬铁素体不锈钢的稳定生产，解决了一系列产品热处理及酸洗的技术难题，确保了产品性能和表面上的质量的稳定控制。

  燃料电池产业近年来发展迅猛，得益于国家一系列的支持项目，我国企业在这方面不断布局，正朝着正向发展的方向迈进。燃料电池技术的自主化程度逐渐提高，创新型产品层出不穷，性能也逐渐赶上或超过了国外先进水平。

  根据中国燃料电池产业的未来目标，到2050年，氢能在我国能源体系中的占比将达到10%，年经济产值将超过10万亿元，燃料电池技术将在交通和工业等领域得到普及应用，燃料电池系统产能将达到550万套/年。

  在实现“双碳”目标的过程中，氢能交通应用变得特别的重要。在能源结构调整的大背景下，预计到2030年，燃料电池汽车将进入快速发展轨道，而到2035年，全球燃料电池汽车的占比预计将达到5%。目前，我国在氢能应用上主要侧重于商用车，特别是重型车辆，2022年燃料电池乘用车销量为256辆，仅占总销量的5%，而货车的销量占比高达70%，其中又以重型卡车占据了47.7%。

  一份平安证券的研报显示，燃料电池是一种使用氢气发电的装置，是氢能应用的关键设备。

  根据Frost&Sullivan的预测，到2030年，全国燃料电池系统市场规模有望突破千亿元。燃料电池产品不断降本增效，下游应用的经济性有望逐步显现，为市场创造了更多的空间。这个行业的未来看好，发展的潜在能力巨大。

  好多上市公司都在狂奔着搞燃料电池这一行。截至昨天收盘，A股市值里涉及燃料电池的公司一共飙到了2.61万亿。

  最近，有些公司在这领域可谓是燃烧了不少火力。比如说，昊志机电搞出了三款厉害的能量回收型燃料电池空压机产品，其中的DK-GF150和DK-GF180系列空压机已经通过了不少客户端的测试。

  还有溯联股份，他们和某大客户联手研发了燃料电池乘用车专用排氢管、电堆出气管啥的，而且已经小规模开始发货了。

  宗申动力也不甘示弱，已经搞出了小功率风冷燃料电池1-5W系列新产品和大功率30kW燃料电池系统样机，已经在两轮车、叉车、分布式发电领域展示出了这玩意的威力。

  还有海马汽车，他们在氢燃料电池汽车方面的工作进行得可是按部就班，计划在2023年底在海南弄一点小规模的示范运营，为新能源汽车的时代推波助澜。

  密封科技也不示弱，他们的氢燃料电池气泵用的高速气浮轴承、氢气压缩机隔膜片和氢气发动机用的密封垫片已经验证过技术了，还有少量供货呢。

  就股市表现来看，最新多个方面数据显示，截至昨天收盘，11月份以来燃料电池概念股平均上涨了4.36%。在这帮概念股里，海马汽车、江铃汽车、华依科技、贝斯特、长安汽车的涨幅前五；其中，海马汽车累计涨幅高达40.86%，是骄傲的榜首。

  至于资金动向，截至昨天，按照区间成交均价计算，北上资金加持过亿元的只有3只股票，分别是潍柴动力、长安汽车、江特电机。潍柴动力以净买入4.86亿元的资金独占鳌头，此公司可是全面铺开燃料电池系统的研发、生产和销售，还在关键零部件上有不少成果。