(ProtonExchangeMembraneFuelCell,PEMFC)归于二次电池，是一种电化学设备，以氢气与氧气反响的化学作用直接发生电力，不似内燃引擎的实践焚烧动作及发生废气排放。典型的燃料电池系统系藉由氢气燃料与氧气（来自空气）在电池内发生的电化学反响，除供给电力外，其副产物是废热（电化学放热反响及水排放），燃料电池不同于一般的二次电池，无需充电，只要能适度供给燃料(如氢气或甲醇重组等)及空气，即可继续发生电力。质子交流膜型燃料电池的电流密度可达数mA~A/cm2，质子交流膜型燃料电池因具极低污染、高功率、常温作动(80℃以下)、快速激活长处，合适车辆动力需求，近年来逐步朝可携带式(Portable)或静置型(Stationary)电力，未来极可能是低污染交通载具（巴士、轿车、机车或小型电动车辆）动力的干流。

  提高耐久性、延伸循环寿数、提高激活性能与反响性、小型化/轻量化、轿车用汽油重组器开发。

  以车辆能够行进500km续航间隔为例，研制能够贮存5kg氢气的贮存技能，有以下施行办法

  燃料电池系统结构最佳化规划，耐久性，低温对策，激活性，工作负荷反响性，提高废热收回功率，提高副机功率等。

  氢气压缩机、电磁阀、高压储氢器与氢气供给系统依然缺乏，氢气安全法规拟订、氢气供给系统周边技能待树立。